En 2040, el uso del vehículo compartido habrá crecido un 95% en Europa y hasta un 114% en Estados Unidos. AUTOMOCIÓN 34 Nuevos desafíos a los que se tendrán que enfrentar los fabricantes y proveedores Asistimos a un nuevo paradigma en la industria del automóvil, un cambio en la estructura de clientes. El cambio de un sistema basado en el vehículo en propiedad a un sistema basado en el vehículo com- partido, lo que se denomina “Movilidad bajo demanda”. Se espera que, para 2040, Europa aumente en un 95% el uso del vehículo compartido, tanto en alquiler como bajo demanda, como Uber, en comparación con el uso del vehículo en propiedad, el avión o el tren. En EE UU este porcentaje llegará a representar un 114%, por debajo de 358% que se prevé que aumente el uso del vehículo compartido en China. Aun así, se espera que el impacto global de esta tendencia en las ventas de vehículos en propiedad en 2025 sea muy limitado, en concreto se prevé una disminución de un 1% en el total de las ventas. Además del vehículo compartido, asistimos a la consolidación de la movilidad eléctrica, el primer gran cambio en la industria del auto- móvil: los vehículos de combustión interna tradicionales, híbridos y vehículos eléctricos de batería coexistirán en un contexto global hasta 2030. El informe refleja un fuerte incremento de la movilidad eléctrica entre 2020 y 2025 debido al endurecimiento de la regula- ción de emisiones, lo que dará lugar a que más del 60% de las ventas de vehículos sean eléctricos. La electrificación de la industria del automóvil incidirá de forma diferente en cada una de las regiones de cara a 2030: • China: debido a la fuerte regulación, uno de cada tres automóvi- les vendidos será totalmente eléctrico. • África / Sudamérica: no prevalecen los vehículos eléctricos. • Europa: se espera llegar a una cuota del 25% de vehículos eléc- tricos de batería. • Japón / EE UU: se espera una proporción relativamente alta de vehículos híbridos (~ 60%). Según Alejandro Gaffner, socio de Oliver Wyman en España, “la implantación de la movilidad eléctrica vendrá dada tanto de la mano de la regulación como de la reducción del coste de las baterías y de la implantación de una infraestructura de puntos de recarga lo sufi- cientemente extensa como para poder atender a la demanda”. La conducción autónoma todavía está en sus primeras etapas, pero se espera que alcance niveles de automatización completos entre 2025 y 2030. Según el informe, un 25% de todas las ventas de vehí- culos nuevos en 2030 serán vehículos equipados con sistemas de automatización parcial; solo el 15% de las ventas será de vehículos completamente autónomos. China gana terreno en el segmento premium La creación de valor en la industria automotriz mundial cambiará significativamente a favor de los mercados emergentes. Según el estudio, América del Norte, Europa, Japón y Corea perderán 10 puntos porcentuales de su participación en la creación de valor en los mercados emergentes para 2030. En palabras de Joern Buss “China superará en un periodo relati- vamente corto a Europa y tomará una posición de liderazgo en la fabricación”. Europa continuará dominando el segmento premium en 2030, manteniendo el 50% de la creación de valor total y contará con la participación de China en el segmento premium que aumentará su presencia del 13 al 20%.•