La XXIII Jornada Técnica CEP Composites, organizada por el Centro Palenzuela confía en que diversos factores acaben por potenciar la Español de Plásticos en el marco del salón Automobile Barcelona y a la que asistieron unos 70 profesionales, contó con la valiosa participación de Frédérique Mutel, presidenta y CEO de JEC Group en la ponencia inaugural. En su discurso, Mutel llamó la atención sobre el ritmo de crecimiento previsto en el uso de los composites y los avances en nuevas combinaciones, que alentarán su introducción en la indus- tria, admitiendo que la competencia respecto otros materiales es muy fuerte (cemento, aceros, plásticos o aluminio). Sin embargo, apuntó que “los composites están creciendo en indus- trias muy heterogeneas y, de hecho, en Jec Group hemos posicionado nuestra oferta en 40 sectores”, apuntando principalmente el trans- porte, el sector aeronáutico, el eólico, la energía y la construcción, “que suponen el 75% del mercado de estos materiales”. Mutel incidió especialmente en la oportunidad que supone para los com- posites el auge del coche eléctrico y los requerimientos en cuanto a aligeramiento de componentes en la industria del automóvil. Pero la penetración de los materiales compuestos se aprecia en múltiples sectores, como “los ascensores, los drones, la implantología, el sec- tor medical, los equipos para RX o el desarrollo de exoesqueletos”, apuntó Mutel. El reto, sin embargo, sigue siendo el reciclaje de estos materiales. La jornada técnica dio también la oportunidad a diversas empresas a mostrar aplicaciones de composites en sectores como la construc- ción, el transporte, la aeronáutica, además de proyectos innovadores y otras aplicaciones. Es el caso de Covestro que, de la mano de Paul Heinz —CAS R&D New Applications—, expuso la novedad que la rma ha desarrollado para las empresas que desarrollan composites por pultrusión: Desmocomp, un material “extremadamente resistente a la imtemperie, estable frente a los rayos UV y a agentes químicos y sin revestimiento”. Resistente también a ambientes corrosivos como el marino, Desmocomp es una nueva resina fácil de procesar, de largo tiempo de cocción y buen comportamiento en curado rapido. Entre los sectores de mayor aplicación se encuentran el transporte y la automoción, la construcción, la madera y sector del mueble, elec- tricidad y electrónica, la industria química y deportes, cosmética, salud, entre otros. “Se trata de un nuevo material con excelentes propiedades que permite evitar el costoso proceso de acabado (revestimiento o laminado), reducir los aditivos (estabilizadores UV, esteras, velos, etc.) y aumentar la velocidad de producción (en com- paración con, por ejemplo, UP)”. Luis Palenzuela, investigador de Tecnalia, por su parte, se preguntó retóricamente ¿cómo pueden los composites generar innovación de alto impacto?”. De entrada, expuso que es necesario “dar a conocer mucho más el potencial de los composites” y admitió que “existe muy poca masa crítica de empresas que usen los composites para dar valor a los productos”. Así, explicó que “las empresas reticentes a incorporar los materiales compuestos recurren a argumentos muy diversos; desde la falta de mercado a la duda de si la tecnología permitirá trabajar con ellos como sería necesario, hasta la di cultad de si podrán o no patentar el resultado, e incluso aduciendo que sólo trabajan con líneas de producción ya probadas en el mercado”. Objeciones que sin duda han di cultado la entrada de los composites en muchas industrias y que suponen que este mercado “avance muy lentamente”. Por ello se mostró convencido que “los centros tecno- lógicos como Tecnalia deben involucrarse mucho más y establecer colaboraciones entre ellos y con las empresas”. introducción de los composites en la industria; por propia necesidad de mejora competitiva y por sostenibilidad ambiental. En el primer caso, permitiría la automatización y fabricación digital, ir hacia la fabricación exible y escalable y desarrollar nuevos modelos de negocio. Además, aportan un valor de diferenciación y nuevas prestaciones y la optimiza- ción de costes. En cuanto a los motivos medioambientales, la e ciencia energética y la economía circular pueden ser un buen argumento. El proyecto Preforge, de la mano de Gaiker Por parte del centro tecnológico, Santiago Neira presentó el pro- yecto Preforge centrado en tecnologías de moldeo de Prepegs termoestables para la fabricación avanzada 4.0 en el sector de la automoción. Este proyecto se basa en el desarrollo de piezas ligeras y de altas prestaciones de composite, obtenidas mediante un pro- ceso automatizado de moldeo a baja presión de preformas ‘near net shape’, construidas a medida con capas de laminados de prepegs termoestables. El objetivo es lograr un “proceso de fabricación de estructuras rígidas basadas en composites termoestables reforza- dos con bras continuas, aplicado al sector de la automoción en un entorno de fabricación avanzada”, explicó Neira, que expuso también algunos ejemplos realizados dentro del proyecto. Luis Palenzuela, investigador de Tecnalia, expuso el por qué de apostar por los composites. Santiago Neira presentó el proyecto Preforge centrado en tecnologías de moldeo de Prepegs termoestables, focalizado especialmente para la fabricación en el sector de la automoción. >>49 COMPOSITES