Entrevista MER: Los materiales compuestos dependen mucho del sec- tor y de los requerimientos de la aplicación. Actualmente, se pueden encontrar matrices termoestables (poliésteres, epoxi o fenólicas) y matrices termoplásticas (polipropilenos, poliamidas, Polieteretercetona, etc.) combinadas con fibras y tejidos de vidrio, kevlar, carbono, fibras termoplásticas e incluso fibras naturales. Pensando en sus aplicaciones, ¿qué sectores serían los más beneficiados de este nuevo sistema de producción? ¿Qué beneficios les reportaría en cada caso? JMB: Queremos que este proyecto innovador tenga utilidad en la industria aeronáutica. Los beneficios asociados podemos enfocarlos en la mejora de las propiedades de los materiales y en la simplificación del proceso de fabricación. MER: Los sectores más beneficiados serían la aeronáutica y el sector de la automoción e incluso el ferroviario. Del proyecto Pultrubeam queremos que tenga utilidad para estos sectores tan competitivos porque las piezas cumplirán los requerimientos de calidad. En 2018 cuando finalice el proyecto, ¿cuáles son los resul- tados esperados? JMB: Cuando termine el proyecto queremos haber conseguido la validación a nivel de planta piloto (laboratorio) del proceso de fabricación mediante pultrusión y la obtención de una pieza de material compuesto. MER: El objetivo de Pultrubeam quiere avanzar en la tecnología de pultrusión y que tenga aplicabilidad en el sector aeronáutico, ferroviario y el vehículo eléctrico.• Como centro tecnológico, ¿cuál es el trabajo que realizará Eurecat dentro del proyecto Pultrubeam? María Eugenia Rodríguez, directora de la Unidad de Composites de Eurecat: "En el caso de Eurecat, es funda- mental el conocimiento que aporta, además del equipamien- to que ha generado mediante su participación y su liderazgo en varios proyectos centra- dos en este proceso de pul- trusión como Industrusió e Hypermembrane para me- jorar el proceso de pultru- sión termoplástica o para la producción de perfiles on- dulados respectivamente". María Eugenia Rodríguez, directora de la Unidad de Composites de Eurecat. Como empresa dedicada a proporcionar servicios de ingeniería, ¿qué aporta CT Ingenieros al proyecto? José Manuel Bayo, res- ponsable del proyecto Pultrubeam e ingeniero sénior en CT Ingenieros: "CT Ingenieros lidera Pultrubeam y aporta el conocimiento de la industria aeronáutica, la experienacia en el aná- lisis y diseño integral de componentes aero- náuticos y a nivel de materiales incorporando nuevos usos y funciona- lidades. Como líderes del proyecto Pultrubeam en todas sus fases (fase de prepa- ración, metodológica, de puesta a punto de laboratorio, de desarrollo y de validación) aportaremos todo nuestra trayectoria y experiencia en el diseño de estructuras así como en la definición, diseño y control del proceso de fabricación durante el proceso de pultrusión". José Manuel Bayo, responsable del proyecto Pultrubeam e ingeniero sénior en CT Ingenieros. Como empresa especialista en los ensayos y tests para la industria, ¿cuál es el cometido de Titania en el proyecto? Miguel A. Rodrguez, direc- tor de Titania: "Titania es responsable en Pultrubeam de la evaluación de la ca- lidad de las fabricaciones realizadas por el proceso de Pultrusión. Para ello dise- ñará y ejecutará un plan de ensayos que evalúe las pro- piedades físicas, mecánicas y microestructurales de los nuevos materiales elegidos para este proceso fuera de autoclave. Además, integrará en su centro de I+D de fabricación en Composite, las piezas pultrusionadas para abordar desarrollos posteriores. El pro- yecto Pultrubeam se suma a la cartera de proyectos de I+D (Apolo, Air-Union o Sealant) que realiza Titania relacionados con nuevos desarrollos en fabricación en materiales compues- tos dentro de nuestra estrategia de dar soporte a la industria en sus procesos especiales críticos". Miguel A. Rodríguez, director de Titania. 88