Más tiempo para otras cosas. Todos los productos, las innovaciones y los servicios están disponibles 24/7 en todo el mundo en el nuevo portal del cliente de HASCO. www.hasco.com El portal de la construcción de moldes 1. Reducción del volumen exterior del vehículo, man- teniendo el volumen interior para los ocupantes, una reducción en la silueta del vehículo tiene una repercusión directa en el peso del coche. 2. Mejorar aerodinámica, reducciones de área proyectada unos 5 dm cuadrados tienes un impacto reducciones de 2 gramos de CO2. 3. Optimización del mix de mercado de la marca, como el valor se mide sobre la media de toda la marca cuan- tos más vehículos pequeños, hídridos o eléctricos con menores emisiones tenga más se puede compensar los de mayores emisiones. 4. Optimizar el sistema de propulsión, mejorar la emisión de los motores. 5. Minimizar la resistencia a la rodadura. 6. Reducir el peso del vehículo, cuanto menos peso tenga el coche se pueden usar motores más pequeños y emite menos. De los 6 puntos comentados hasta el 2010 sobre los puntos 1 y 6, no es que no se hubiera trabajado sino que se había actuado negativamente pues cada nuevo vehículo era más pesado y más grande que el anterior hasta esta fechas. Con la reducción de peso como una línea básica para mejorar las emisiones el uso de nuevos materiales en las zonas estructura- les del vehículo ha cobrado una vital importancia, las familias de nuevos materiales más destacadas son: 1. Uso de nuevos aceros, con alto limite elástico y mejorados en su confortabilidad. 2. Uso de aluminios como sustitución de aceros. 3. Uso de materiales composites, esta última es la alterna- tiva que se estima con mayor posibilidad de reducción de peso pero actualmente con mayores costes directos 3. Conclusiones Los nuevos materiales van a posibilitar reducciones de peso de los vehículos, pero se utilizaran no solo composites sino también aceros y aluminios, por lo cual en el medio plazo habrá un convivencia de estructuras hibridas. Estas soluciones híbridas plantean los problemas de unión entre materiales distintos y la industrialización en una línea de producción de gran cadencia. Los composites son los materiales más prometedores a nivel de reducción de peso pero plantean una serie de problemas en lo tocante a cadencia de fabricación, coste y reciclabilidad.• Maquinaria para procesar materias plás cas. Termoconformado de envases, automotriz, medical. Only the best is enough good! Avda. de la Riera, 11 nave 3 Pol. Ind. Sud-Oest 08960 Sant Just Desvern (Barcelona) Tel.: +34 93 322 23 25 Fax: +34 93 322 11 77 stx@stx.es - www.stx.es Agradecimientos El autor desea agradecer a sus compañeros del grupo de nuevos materiales de CTAG, los cuales nos apoyan y ayudan a continuar avanzado en el conocimiento. 47