la utilización de materiales y técnicas de unión. El resultado son carrocerías de bajo peso y alta rigidez torsional, que forman la base para un mayor rendimiento, eficiencia y seguridad. Siguiendo el ejemplo de la naturaleza: el diseño Audi Space Frame “La inspiración decisiva para el principio de diseño Audi Space Frame se encuentra en la naturaleza”, declara Bernd Mlekusch, director del Centro de Diseño Ligero de Audi (ALC) en Neckarsulm. “En una colonia de abejas, por ejemplo, única- mente se utiliza la cantidad de material necesario para cumplir su función”. A principios de los años 90, los expertos en cons- trucción ligera de Audi se basaron en esta idea para diseñar la estructura del ASF, formada por perfiles de aluminio extruido y fundido a presión. Se incorporaron paneles para el techo, el piso y los laterales que aumentaban la rigidez y realizaban también funciones de carga. Los distintos componentes indivi- duales presentaban distintas formas y secciones transversales en función de su tarea a cumplir. La carrocería de aluminio ASF de la primera generación del Audi A8 permitió que el coche fuera un 40% más ligero comparado con un diseño convencional utilizando acero. Esto supuso el ini- cio de una espiral de desarrollo entre los productores de acero que ha llevado a que, desde entonces, los nuevos aceros de alta resistencia hayan multiplicado este valor por cinco. En la imagen pueden verse los materiales usados en cada una de las secciones de la nueva carrocería. La estructura del ASF está formada por perfiles de aluminio extruido y fundido a presión. Automoción 23