47 PLÁSTICOS EN EL AUTOMÓVIL Las superficies de diversos componentes interiores se pueden diseñar y adaptar al deseo del consumi- dor. “Recubrimientos transparentes o de color en base a materias primas de Bayer que se han formulado de tal manera que su apariencia puede variar de mate a brillante”, dijo Johannes Scherer, director del proyecto Di- rectCoating / DirectSkinning. "El tacto también puede ser duro o blando e incluso permite realizar superficies gra- nuladas y estructuradas con el diseño de un molde apro- piado. Este desarrollo es parte de un nuevo concepto de material integrado de Bayer MaterialScience para el futu- ro del diseño de interiores de automóviles. La producción en un solo molde En el proceso DirectCoating, se moldea un sustrato de plástico en la primera cavidad de un molde de inyección de dos componentes. Cuando pasa a la segunda cavidad del molde, se abre una fina brecha que se inunda con un recubrimiento de poliuretano como segundo componen- te. Cuando se abre el molde, se puede extraer inmedia- tamente la pieza recubierta para su posterior procesa- miento", explica el experto en ingeniería de procesamien- to Jan Helmig. “La estructura de la superficie del molde se ha transferido perfectamente al poliuretano”. Materiales optimizados Bayer MaterialScience ofrece diversos materiales proce- dentes de sus líneas de Bayblend y Makroblend, líneas de mezclas de PC que poseen una elevada resistencia al calor y al impacto. Los productos desarrollados para este proceso, se caracterizan por una excelente adhesión a los sistemas de poliuretano y por una elevada resistencia a las condiciones metereológicas. Los nuevo grados de Bayblend para interiores de auto- móviles demuestra una mejor adherencia al recubrimien- to en comparación con las mezclas estándar. Para aplicaciones exteriores, se han desarrollado series de Ma- kroblend con elevada resistencia a las bajas temperatu- ras, a las condiciones climatológicas y con buenas resis- tencias químicas. Una buena adherencia del recubrimien- to es importante para exteriores del vehículo se expone a una variedad de condiciones climáticas, incluyendo la radiación UV. Por eso, el concepto desarrollado por Bayer MaterialS- cience ofrece a los clientes y usuarios finales un sistema combinado que cumple con el requisito de materiales de alta calidad con superficies decorativas y resistentes. Estos productos ya están disponibles para proyectos de clientes. Aspecto y tacto versátiles Mientras que los materiales aseguran unos componentes ligeros y resistentes, los recubrimientos proporcionan un aspecto decorativo y un tacto agradable. Los partners de Bayer MaterialScience ofrecen diversos sistemas de re- cubrimiento, sin disolventes para el proceso DirectCoa- ting. Estos están basados en materias primas de las líneas Desmodur y Desmophen que se caracterizan por una excelente resistencia a la intemperie, a los productos químicos y al rayado. También se pueden utilizar sistemas de auto-reticulación Dependiendo de los requisitos, disponemos de recubri- mientos transparentes y de colores que proporcionan altos brillos, sistemas mates o superficies estructuradas, según se desee. Los Recubrimientos interiores también están disponibles en diversos grados de suavidad. Un ejemplo es el sistema de poliuretano Bayflex que se uti- liza para simular el aspecto y el tacto del cuero natural, utilizando el proceso DirectSkinning. Materiales y servicio a medida En base a su amplia experiencia, Bayer MaterialScience pone a disposición de sus clientes todo su know how en la simulación y diseño del molde de inyección y propor- ciona asesoramiento técnico en caso de preguntas téc- nicas relativas al proceso. Además ofrece muestras de plástico para proyectos y asesora a los clientes sobre for- mulaciones y sobre la elección de los revestimientos apropiados. Bayer MaterialScience pone sus instalacio- nes en centros técnicos bien equipados a disposición de sus clientes para probar y posterior desarrollo del moldeo por inyección y reacción de moldeo por inyección (reac- tion injection molding). “El mayor desafío técnico radica en desarrollar e imple- mentar un proceso altamente automatizado y robusto a lo largo de toda la cadena de valor”, dice Scherer. “Este es el objetivo principal de nuestras actividades actuales en colaboración con nuestros socios”. I PLASTICOS UNIVERSALES panorama