33 INYECCIÓN culo Roding Roaster, en CAMX, Te Composites and Ad- vanced Materials Expo, que ha tenido lugar del 13 al 16 de octubre en Florida. Basado en un sistema PU con tiempos de ciclo cortos y combinados con los últimos avances en un proceso RTM, se producen las piezas de composite con una muy buena calidad de superficie directamente fuera del molde. El carbono reforzado de la compañía es ideal para estructuras de automóviles y paneles externos de la carrocería que se requieren en el acabado de un Clase A. La tecnología ahorra tiempo de trabajo, que puede ascender a un 60% de los costes de componentes, según apunta la compañía. C-PLY permite el desarrollo de piezas a precios competitivos que ofrecen una dure- za mejora, peso reducido y alta calidad de superficie. El carbono reforzado C-PLY también puede utilizarse en la industria aerospacial. La compañía muestra una versión a escala 1/4 del VX1-KittyHawk. Debido a su forma única hecha con C-PLY, la aeronave híbrida diseñada por VX Aerospace minimiza su huella de carbono y compite por los premios CAMX a la Excelencia en la categoría de di- seño. Como un delfín gracias a BASF Para fabricar de forma económica componentes de alta calidad destinados al equipamiento interior de automó- viles por medio del método Dolphin la BASF ha desarro- llado Ultradur S 4090 GXI High Speed, una mezcla de PBT/ASA reforzada con fibra de vidrio. Gracias al proce- dimiento Dolphin, que es producto de la cooperación de cuatro importantes compañías del sector del plástico, se pueden crear en un solo proceso de trabajo piezas funcionales de alto rendimiento que están compuestas por una base soporte rígida y resistente hecha de Ultra- dur y una piel de espuma suave elaborada a partir de otro poliéster específicamente armonizado (un TPE-E del P-Group). panorama