66 AUTOMOCIÓN RTM en el sector de la automoción La sustitución de piezas fabricadas con materiales convencionales por piezas fabricadas con materiales compuestos contribuye a la reducción del peso del vehículo, a una mayor eficiencia en el consumo del combustible y a una mejora en la relación entre potencia y peso del vehículo lo que se traduce en un mayor rendimiento del mismo. Históricamente, el uso de materiales compuestos en el sector de la automoción se ha visto limitado debido, fundamentalmente, a los tiempos de ciclo (capacidades de producción). Sin embargo, las nuevas normativas que afectan directamente a las emisiones de CO2 están impulsando el uso de materiales compuestos en este sector. Nota: Anabel Crespo Soler, departamento de Composites en Aimplas (Instituto Tecnológico del Plástico) (1) ‘European Comission’ Climate. European Comission, Web. 12 Dec 2013. http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/index_en.htm PLASTICOS En la Unión Europea (EU), el transporte por carretera aporta aproximadamente una quinta parte de las emisiones totales de dióxido de carbono (CO ), prin- 2 cipal causante del efecto invernadero. El transporte es el Figura 1.- 2007, un marco jurídico global para reducir las emisiones a) RTM: molde básico b) RTM: molde de ‘pieles’ intercambiables (MIT). de CO2 de los nuevos vehículos ligeros como parte de los esfuerzos para garantizar que cumple con sus objetivos único sector importante en la UE, donde las emisiones de gases de efecto invernadero siguen aumentando; casi un 23% entre 1990 y 2010. La Comisión Europea ha puesto en marcha, siguiendo la estrategia que adoptó en UNIVERSALES tecnología