44 ENTREVISTA Nos encontramos con optimizaciones de hasta el 25% sobre otras solucio- nes denominadas de alta eficiencia. La tasa media se sitúa en torno al 10-12% por encima de un IE2 o IE3. Esto signi- fica que la amortización del producto se produce normalmente entre los 8 meses y los 16 meses, es decir que es realmente es atractivo. ¿Es fácil introducir un producto tan singular? Hasta ahora su introducción en el mer- cado ha sido algo lenta debido a que, para aplicaciones de uso general, sólo se concebían los motores asíncronos, dejando la ejecución con imanes reser- vada para los servomotores, es decir aplicaciones de muy alta dinámica. Este era el motivo principal por el cual el mercado no llegaba a vislumbrar las posibilidades que podía ofrecer nuestra solución Dyneo. Ac- tualmente esta situación está cambiando por las grandes ventajas que supone esta nueva solución. El motor presenta la misma forma constructiva que un motor convencional pero con un tamaño (y por tanto peso) dos o tres carcasas inferior. Es un motor frío, es decir que trabaja con unas tem- peraturas no elevadas, esto permite aumentar la vida de los rodamientos y reducir el gasto de mantenimiento. Por otro lado, a diferencia de un motor asíncrono, la reducción de su velocidad no implica tener que utilizar una ventilación adicio- nal que introduciría mayores pérdidas. Para nosotros es una apuesta de futuro. Estamos muy con- tentos porque este año el crecimiento de ventas ha sido ex- ponencial en este tipo de productos. Además, hemos empezado por los equipos de alta potencia, de 200 a 400 kW, y en grandes empresas que han visto en esta solución una posibilidad de reducir sus costes de producción. ¿Qué aplicaciones tiene en el sector del plástico? Estamos llevando a cabo optimizaciones de extrusoras de plástico con resultados muy buenos, sustituyendo con Dyneo la opción de continua tradicional o la opción de al- terna ya sea en jaula de ardilla o motor vectorial de carcasa cuadrada. De hecho hay fabricantes de plástico muy conocidos en Es- paña que están adoptando esta solución en este momento. PLASTICOS Unidrive M100. Tenemos muchas esperanzas puestas en este producto. En cuanto al ahorro energético, están utilizando la generación moto- res IE4... Sí. Antiguamente se utilizaban motores IE1, que es la tasa de eficiencia más baja. Posteriormente han ido saliendo norma- tivas para regular las tasas de eficiencia de los motores, y lanzaron la generación IE2. Actualmente todos los motores que se fabrican en Europa, son, como míni- mo, IE2 y ya no se comercializa la gene- ración IE1. Después vino el IE3, aún más eficiente, pero que no deja de ser una so- lución convencional. Cuando nacieron los motores Dyneo no estaban regulados porque eran superiores a cualquier normativa establecida. Llamábamos a este tipo de motores super Premium porque se salían de las normas establecidas. Ahora se está estable- ciendo el IE4, con el que se consigue más eficiencia aún. Háblenos de la integración de Control Techniques y Leroy Somer... Se trata de aprovechar las sinergias de grupo. Ahora, con esta integración, en la división Industrial Automation, esta- mos compartiendo sinergias con Asco Numatics. No es lo mismo ofrecer un variador a un cliente, un accionamiento, un motor o reductor, que ofrecerle además de lo anterior, toda la neumática. Evidentemente hoy por hoy son empre- sas diferentes, pero vamos de la mano. Lo hemos hecho con la idea de ofertar un paquete global. Para concluir, la I+D debe ser constante en una empre- sa que lanza nuevos productos al mercado con fre- cuencia, .. Sí, es muy potente. Tan sólo hay que tener en cuenta que por ejemplo, sólo el motor Dyneo tiene 24 patentes y en un modelo de la familia Unidrive ¡encontramos más de 30!. Al final, cada año se generan del orden de 1.500- 2.000 patentes y esto sólo lo consigue una empresa líder de mercado. I UNIVERSALES panorama