24 ENSAYOS El profesor Federico París, catedrático de la Universidad de Sevilla y responsable del grupo de investigación de Elasticidad y Resistencia de Materiales, desarrolló el tema de los ensayos mecánicos para grandes estructuras fabri- cadas con materiales compuestos, llamando la atención durante su intervención en el imparable crecimiento que tienen estos materiales en la fabricación de los nuevos aviones: en el Airbus A 330 un 11%, en el A 380 un 25% y en el A 350XWB, un 53%. A continuación, el profesor José Manuel Torralba, director adjunto del Instituto Imdea Materiales y catedrático de la Universidad Carlos III de Madrid, desarrolló los últimos avances logrados en un material tan ligero como es el magnesio, describiendo algunas de sus propiedades me- cánicas y las pruebas que se realizan para velar por el buen estado de su estructura. Tras la pausa del café, fue el turno para el profesor Josep Costa, catedrático de la Uni- versidad de Girona, presidente de la Asociación Española Entrevista a Imma Pascual, gerente de Zwick Ibérica ¿Qué destacaría de esta quinta edición del Academia Day de Zwick Roell Group? Sobre todo que ha sido un acto con un gran so- porte académico. El he- cho de que la Universi- dad Rey Juan Carlos haya estado muy implicada en su organización, hasta el punto que ha sido inau- gurada por su propio rector, le ha dado un nivel muy alto. Para nosotros ha sido un placer poder acoger en España esta quinta edición, tras las tres primeras celebradas en Alemania y la anterior de Inglaterra. Optamos tres candidatos a la organización de esta quinta edición (Francia, Suiza y España) y al final confiaron en nosotros. ¿Por qué eligieron como temática para esta edi- ción ‘ensayos mecánicos de materiales ligeros’? Fue una selección compartida entre el profesor Ale- jandro Ureña, coorganizador de esta jornada, y nos- otros. Los materiales compuestos son un tipo de materiales ligeros pero no queríamos focalizarnos únicamente en aquellos. Buscábamos ampliar el abanico de la audiencia y de las posibles aplicacio- nes. De hecho, durante las diferentes ponencias también se han tocado otros materiales como puede ser el magnesio y otras aplicaciones diferen- tes a las tradicionales del sector aeroespacial. PLASTICOS ¿Qué papel juega Zwick en las investigaciones con materiales ligeros? Zwick, en todo lo relacionado con pruebas de ma- teriales ligeros, y más especialmente en materiales compuestos, siempre ha estado a la vanguardia. Por ejemplo, en los últimos años ha desarrollado su modelo de máquina Allround, una solución mo- dular muy eficaz de 100 y 250 kN. Una única má- quina cubre 20 tipos distintos de ensayo y 100 normas. También permite acoplar una cámara de temperatura disponible para un rango entre -70 y +250 °C. De este modo, además de los ensayos de tracción, compresión y flexión habituales, también se pue- den realizar ensayos bastante más complejos como son la determinación de la resistencia al ci- zallamiento interlaminar (ILSS) hasta el cizallamien- to por solapamiento, pasando por el ensayo de cizallamiento de entalladura en V. A estos, se aña- den los ensayos de tenacidad a la rotura y de com- presión estáticos para la medición de la resistencia residual, tras predañar una probeta de forma siste- mática (Compression After Impact). Incluso se pueden combinar los métodos 'carga final' y 'carga de cizallamiento', de manera que, a elevados niveles de resistencia de compresión por una mejor distribución de la compresión, se pue- dan generar valores de rotura definidos y, con ello, válidos. Esta solución, conocida como Hydraulic Composites Compression Fixture (HCCF), también es aplicable para ensayos de compresión con en- talladura (open hole compression, filled hole com- pression), según AITM 1-0008. UNIVERSALES panorama