80 RECICLAJE tor es mejorar el final de su vida útil. Más del 40% de los residuos plásticos que se generan anualmente en España van al vertedero. Es necesario seguir trabajando en la me- jora ambiental y sobre todo en cumplir la denominada je- rarquía de residuos plásticos: prevención (prioritaria), reducción de residuos (tanto en cantidad como en posible peligrosidad), preparación para la reutilización, reciclado, fomento de otro tipo de valorización (incluida la energéti- ca). El objetivo final es evitar el depósito en el vertedero o la incineración sin recuperación energética. En el trabajo de cómo mejorar estos aspectos en el sec- tor de la construcción, se encuentran dos proyectos de I+D+i llevados a cabo en España. El primero de ellos es Polimix, una investigación subvencionada por la Unión Eu- ropea dentro del programa LIFE+, a través del cual se ha desarrollado un tramo de carretera donde se han emple- ado diferentes residuos plásticos. En concreto, se han hecho 4 tramos diferentes, de medio kilómetro cada uno, con residuos de Polietileno (PE) procedentes de envases, residuos de Poliestireno (PS) procedentes de perchas, re- siduos de caucho a partir de neumáticos fuera de uso y residuos de Polietileno (PE) y Polipropileno (PP) prove- nientes de tapones de envase. Esta carretera fue cons- truida e inaugurada en septiembre de 2012 en Madrid y los resultados obtenidos hasta el momento (pruebas de laboratorio y planta piloto) demuestran que las mezclas bituminosas modificadas cumplen con la normativa vigen- te PG-3 referentes entre otros a la sensibilidad al agua o a pista de laboratorio, presentando un mejor comporta- miento frente a las deformaciones permanentes de los plásticos del firme. Esta mejora supone un incremento en el ensayo de rodadura con respecto a la mezcla de re- ferencia (que no lleva residuos). Tramo de carretera donde se han empleado diferentes residuos plásticos. PLASTICOS Bolardo fabricado con caucho reciclado. El resultado es un aumento de la vida útil de los materia- les plásticos y una mejora económica directa en el man- tenimiento de las carreteras. Con la carretera ya hecha y en pleno funcionamiento se está monitorizando su comportamiento estructural: fatiga al tipo descendente, deformación permanente, deterioro bajo el efecto del agua, evolución del módulo de rigidez elástico y del módulo resiliente y formación de roderas. La Universidad de Cantabria, Acciona y la Comunidad de Madrid y Aimplas han participado en este proyecto cuyos resultados servirán para demostrar la viabilidad del uso de estos materiales mediante resultados de una expe- riencia real con tráfico. Otra investigación que abre nuevas puertas al plástico en el sector de la construcción es Eco-Rubber. A través de este proyecto financiado por el programa Eco-innovation se ha conseguido desarrollar un bolardo fabricado con caucho reciclado (entre un 60 y un 90%), sin ningún tipo de ligante, lo que posibilitará volver a reciclarlo. Este bolardo presenta ventajas frente a otros: absorbe impactos por lo que es 4 veces más seguro frente a ac- cidente por colisión de viandantes y ciclistas, además es más flexible, por lo que produce menor fricción en los ve- hículos y minimiza su rayado. El bolardo cuenta con un logotipo que permite al usuario final conocer que ha sido realizado con material reciclado, comunicándose así las ventajas ambientales. Estos as- pectos son muy importantes en la compra pública verde. Además es importante señalar que el proceso productivo desarrollado es reproducible en un amplio rango de indus- trias transformadoras de caucho y en una gran variedad de aplicaciones y otros productos de mobiliario urbano como barreras protectoras de parking o sistemas de re- ducción de velocidad en carreteras. Este proyecto ha sido desarrollado por Recipneau, Berlá, IBV y Aimplas. El plás- tico y el caucho son por tanto materiales clave en el sec- tor de la construcción y hay que seguir trabajando para mejorar sus propiedades y buscar nuevas aplicaciones a través del reciclado y la reutilización. El sector de la cons- trucción puede dar una segunda vida a materiales plásti- cos dando lugar a productos sostenibles, con buenas especificaciones técnicas y económicamente viables. I UNIVERSALES panorama