tecnología 100 RECICLAJE - - Vía húmeda Procedimiento que consiste en la mez- cla a alta temperatura, de polvo de cau- cho procedente de NFU con un betún de penetración para obtener un ligante mo- dificado o mejorado con caucho. Vía seca facilitar la utilización práctica del caucho de NFU en carre- teras. La Dirección General de Carreteras además, establece las condiciones para la utilización del caucho de NFU en las obras de pavimentación de la Red de Carreteras del Estado en su Orden Circular 21 / 2007 y Orden Circular 21 bis / 2009. La Orden Circular 24 / 08 modifica las prescripciones téc- nicas generales sobre mezclas bituminosas en caliente para adaptarse a las normas europeas armonizadas des- arrolladas en la serie de normas UNE – EN 1308 e incluye los nuevos betunes con adición de polvo de caucho pro- cedente de neumáticos fuera de uso, definidos en la Orden Circular 21 / 07. En la Orden Circular 21 / 07 sobre la tecnología de incor- poración del caucho de NFU en los betunes o en las mez- clas bituminosas se incluyen las siguientes definiciones a tener en cuenta: Polvo de caucho de NFU El polvo de caucho procedente de NFU para su aplicación en obras de pavimentación es el que resulta de triturar neumáticos fuera de uso hasta tamaños inferiores a 1 mi- límetro y cuyo contenido en partículas inferiores a 0.063 es inferior al 15%, estará compuesto por caucho natural y sintético y no contendrá materiales ferromagnéticos, textiles o contaminantes en proporciones superiores al 0,01, 0,5 y 0,25% respectivamente. PLASTICOS Procedimiento que consiste en la in- corporación del polvo de caucho procedente de NFU directamente en la amasadora de la central de fabricación de la mezcla bituminosa, como si de un árido mineral se tratara. - Betún modificado con caucho fabricado en central (vía húmeda) Es un ligante obtenido mediante la mezcla con polvo de caucho procedente de NFU en una central de alta cizalla, de las habitualmente empleadas para la fabricación del betún modificado con polímeros. Presenta una estabilidad suficiente para fabricarse en una planta situada lejos del lugar de empleo y se incorpora a la amasadora como si se tratara de un betún modificado de los actualmente normalizados. La incorporación de polvo de caucho en cualquier mezcla bituminosa modifica sus propiedades reológicas y mejora sus prestaciones como material para ser utilizado en cual- quier capa del firme de una superficie pavimentada (ca- rreteras, aeropuertos, zonas de estacionamiento, etc.). Estas mejoras vienen determinadas por el efecto que el caucho produce en el betún asfáltico y que se pueden re- sumir en las dos grandes líneas de mejora siguientes: - Actúa como un espesante, aumentando la viscosidad del ligante. Esto permite envolver los áridos de las mezclas con una película de betún asfáltico más grue- sa sin escurrimientos o exudaciones. Este aumento de viscosidad es mayor que con los elastómeros conven- cionales, a igualdad de dotación. - La presencia del polvo de caucho de NFU modifica la reología de los betunes, aumentando su elasticidad y la resiliencia a temperaturas elevadas. También dismi- nuye la susceptibilidad térmica. La modificación de la reología es, en este caso, menor que con los elastó- meros convencionales, a igualdad de dotación. UNIVERSALES