tecnología 86 COMPOSITES Las tecnologías de compuestos de fibra de carbono de Future Fibres se emplean para crear el habitáculo descapotable y diseñado a medida del RP-one, que no solo ofrece rigidez de primera clase al vehículo, sino que también constituye un factor esencial en cuanto a es- tilo. Gracias a una óptima resistencia en relación con su peso, el compuesto de fibra de carbono usado en el ha- bitáculo alcanza únicamente los 35 kg, lo que supone una importante contribución al peso ligero del RP-one, de tan solo 480 kg. La estructura del habitáculo, que integra el salpicadero y el módulo de la puerta, pesa menos de 55 kg. El peso más ligero y la rigidez de las estructuras de automoción construidas con este avanzado material su- ponen que el alto rendimiento puede coexistir con los ob- jetivos medioambientales. Según Peter Kent, director general de RPx Automotive: “Las ventajas de las tecnologías de fibra de carbono son muy conocidas en la aviación, las carreras de Fórmula Uno y las regatas. Ahora, junto con Future Fibres y Persi- co, estamos llevando el rendimiento y las ventajas me- dioambientales de los compuestos de fibra de carbono a nuestro 'roadster RP-one'. Nuestro objetivo consiste en redefinir el moderno coche deportivo de elevadas pres- taciones integrando las tecnologías de carreras de próxi- ma generación en un coche homologado. En cuanto a la producción, seguimos confiando en Future Fibres y Per- sico por su experiencia y capacidades que cubren el di- seño mediante herramientas, prototipos y fabricación”. El próximo debut del RP-one supone la culminación a cinco años de trabajo centrado en materiales avanzados, la reducción del peso y la dinámica de la conducción. Dada su excepcional ligereza de peso y estilo aerodiná- mico, el RP-one no necesita un mecanismo de transmi- sión potente para obtener un excelente rendimiento. Entre sus características de aceleración, destaca ir de 0 a 100 kph (60 mph), gracias a los motores de menor ta- maño, más económicos y más sostenibles. De hecho, la ligera plataforma del RP-one también servirá de base para mecanismos de transmisión alternativos como pueden ser los motores eléctricos. Torbjörn Linderson, product manager de Future Fibres, comentó: “Nuestra colaboración con Persico en el futuro coche de carreras RP-one demuestra las ventajas de in- tegrar la fabricación de moldes con la capacidad de fabri- cación de compuestos. Nuestra experiencia combinada en el ámbito de los compuestos marítimos nos permite desarrollar un proceso de producción rentable para un ramo automovilístico de alta precisión y bajo volumen. Seguimos identificando importantes nuevas aplicaciones En el corazón del RP-one se encuentra un habitáculo de compuestos de carbono diseñado a medida y que cuenta con tecnología de protección frente a choques ca- racterística de la F1, una construcción completamente unida y una posición de estilo de conducción con pies elevados exclusiva de la F1. PLASTICOS UNIVERSALES