72 A fondo Topcon 10.000 toneladas al día: renovación de una gran pista de aterrizaje en el aeropuerto de Bruselas Para garantizar la seguridad de los aterrizajes y los despegues, el Aeropuerto de Bruselas recientemente renovó completamente su pista 25. Para limitar el cierre de las instalaciones y el impacto de las obras, los especialistas de Willemen Infra y Top-Off estuvieron trabajando las 24 horas al día durante la totalidad del proyecto. Para tener éxito, cumpliendo con los exigentes plazos, contaron con la ayuda de Topcon. La pista 25 tiene 3,3 kilómetros de largo y 45 metros de ancho. La última vez que se renovó fue en 1996. En casi toda la superficie de la pista, las capas superiores de asfalto tenían que ser fresadas y sustituidas. También hubo que sustituir el sistema de iluminación de la pista (incluido el cableado) así como el sistema de drenaje. "Renovamos la pista, incluidos sus arcenes y cruces", comenta John Vastmans, director general de TopOff. "Colocamos dos nuevas capas de asfalto en ella. 222.000 metros cuadrados, unas 60.000 toneladas. Esto tuvo que estar hecho en un 90% en cinco días. Es decir: fresamos a un ritmo de más de 10.000 toneladas al día". Por tanto, tanto al cortar la capa de asfalto existente como al extender la nueva superficie, el tiempo fue un componente esencial del proyecto. Cómo gestionar el intenso tráfico en la zona de trabajo Philippe Grevendonck, director de cuentas clave y desarrollo de proyectos de Topcon Positioning nos detalla el proceso. "Primero había que eliminar la capa de alquitrán existente. Esto se hizo siguiendo el método tradicional en 2D. Después de eliminar la capa de alquitrán, empezamos a fresar según el modelo 3D. Gracias a esta superficie fresada en 3D, Willemen Infra pudo colocar su asfalto con un espesor constante".
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