ENTREVISTA 47 instalación de la silla en el coche, como en la correcta instalación del niño en la silla. Los errores de instalación siguen siendo una de nuestras preocupaciones y otra de las batallas que estamos librando desde la Alianza. ¿Qué iniciativas se deberían llevar a cabo para paliar el uso incorrecto del SRI en los vehículos por parte de las familias? Educación, concienciación, formación. La sensibilización de la sociedad en torno a la seguridad vial, y en este caso, infantil, es esencial para mejorar ya no solo el correcto uso de los sistemas de retención infantil, sino también de la mejora de nuestras conductas en nuestros desplazamientos, del conocimiento de los sistemas que disponemos para mejorar tanto en seguridad pasiva como activa. Desde AESVi, insistimos especialmente en la formación, primer paso para la sensibilización. Pero, y muy importante, insistimos en la necesidad de una investigación de calidad y constante. Sin esta capacidad de investigar, no podemos formar adecuadamente. Son los dos pilares más importantes y en los que estamos, dentro de nuestras posibilidades, dedicando mayores esfuerzos. A todo esto, se tienen que sumar una serie de medidas complementarias, enumeradas recientemente en el Informe de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. ¿Cómo se trabaja desde AESVi para conseguir promover y concienciar sobre la seguridad vial infantil? La Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados ha presentado recientemente el Informe sobre la ‘Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030’ que está elaborando actualmente el Gobierno. Este informe recoge más de 240 propuestas de los más reconocidos expertos en seguridad vial estructuradas en diferentes áreas como la investigación, la mejora de las infraestructuras, la nueva movilidad y la seguridad vial infantil. El informe dedica un área específica a la seguridad vial infantil en la que se recogen seis medidas propuestas por la Alianza Española para la Seguridad Vial Infantil (AESVi), la única de las entidades expertas consultadas que ofreció iniciativas concretas para mejorar la seguridad vial infantil, y que se detallan en el artículo de la página 49 de esta edición. También han puesto enmarcha el primer registro de accidentes de tráfico con víctimas menores de edad. ¿Cómo ayudará este estudio a mejorar la seguridad vial infantil? La puesta en marcha de lo que sería el primer registro de accidentes de tráfico con víctimas menores de edad es, desde luego, un objetivomuy ambicioso, y sabemos quemuy difícil, pero estamos convencidos de que debemos seguir luchando para conseguirlo plenamente y para toda España. Se trata de un registro único, abierto al dominio público y desprovisto de datos identificativos que va a permitir realizar estudios desde los distintos campos del conocimiento. Por primera vez se va a poder disponer de datos que van a permitir la trazabilidad total de los accidentes incluyendo todas sus fases: causas técnicas, intervención de servicios de rescate, atención en servicios de urgencias, atención hospitalaria, atención y seguimientos posterioAESVi trabaja para conseguir promover y concienciar sobre la seguridad vial infantil.
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