OP231 DOSIER ELEVACIÓN 108 Como señalaba el responsable de Genie, la electrificación es una tendencia imparable aunque no supondrá, al menos a corto-medio plazo, la desaparición de los motores térmicos. De hecho, en Europa hay aún un largo camino por recorrer respecto a otras regiones del mundo como EE UU, donde el reparto eléctricas-térmicas se aproxima al 50-50%, frente al 10-90% de nuestro continente. Enrique García ponía en valor la buena experiencia que está teniendo Ahern con sus plataformas todo terreno Snorkel de batería de litio, sobre todo en el norte de Europa, con una autonomía más que suficiente para las labores que habitualmente realizan estos equipos. Son modelos que se están viendo impulsados por normativas cada vez más exigentes enmateria de emisiones y con costes de mantimiento hasta un 93% inferiores a las versiones de motor térmico. “El cliente que prueba esta tecnología, repite”, afirmaba el máximo responsable de Ahern Ibérica. El gran reto ahora es electrificar los modelos más grandes aunque también es cierto que habrá que seguir de cerca otras alternativas tecnológicas que también ofrecen un gran potencial en rendimiento, costes y respeto medioambiental. JLG, como afirmaba Carlos Bordonado, también está apostando fuerte por el litio, con importantes casos de éxito en las condiciones operativas más exigentes y bajo temperaturas extremas. Es más, ya no es que solo lancen nuevos modelos eléctricos sino que también ofrecen kits para transformar una plataforma diesel en eléctrica. Desde el fabricante norteamericano se confía en que la demanda de plataformas eléctricas vaya a más, impulsada por la propia necesidad de los clientes y por las facilidades que pueden ofrecer los propios fabricantes para adaptarse a las nuevas tecnologías que vayan surgiendo en el mercado (por ejemplo, el leasing operativo). Por último, Massimo Franceschi, recordaba que en el caso de este fabricante italiano la electrificación de las plataformas también depende de los proveedores de camiones. Aún así, desde CTE, viendo el potencial de esta línea de trabajo, han creado una división 'Green' para diseñar y producir equipos 100% eléctricos, a lo que hay que sumar su bien conocida gama de arañas (plataformas sobre orugas) con batería de litio. Su nuevo sistema electrónico permite además gozar de las máximas prestaciones operativas reduciendo al mínimo el consumo. De izquierda a derecha: Javier Lodares y Enrique García, director y vice director respectivamente del Consejo Español de IPAF. Manuel Ruiz Salazar, jefe de Servicio de Evaluación Ambiental en el Ayuntamiento de Madrid.
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