mas de postratamiento (filtros de partículas diésel), que reduzcan drásticamente el número de partículas emitidas por la combustión interna. Con estos nuevos sistemas, los motores diésel fuera de carretera Stage V emiten menos partículas que el aire presente en la mayoría de las ciudades. ¡Están limpios! El gran desafío para los fabricantes de motores diésel ha sido cómo satisfacer las cambiantes necesidades del mercado para seguir siendo relevantes para los fabricantes y usuarios finales, al tiempo que desarrollan motores que cumplan con unas regulacio- nes de emisiones cada vez más estrictas. Este desafío ha requerido grandes inversiones en términos de tiempo, dinero y otros recur- sos. Desafortunadamente, el sector todoterreno también se ha incluido en la crítica a los vehículos en carretera, a pesar de que nuestro sector está separado de la industria de la automoción, con diferentes regulaciones y desafíos técnicos. Una de las principales razones del alboroto reciente contra los motores diésel es que los niveles de emisiones de los vehículos en carretera pueden ser mucho mayores que los que se miden en el laboratorio. En el caso de maquinaria todoterreno, los ciclos de prueba de emisiones reflejan de forma muy similar el ciclo de trabajo real. Por lo tanto, las emisiones medidas en el laboratorio están en línea con el funcionamiento real de la maquinaria. En los últimos 20 años, las diferentes etapas de las regulaciones de emisiones redujeron progresivamente el impacto ambiental de los motores diésel. El NOx y las partículas liberadas en el aire se han reducido en casi un 90%. Mientras tanto, el rendimiento de los motores diésel para aplicaciones todoterreno ha mejorado y ha ayudado a mejorar una amplia variedad de equipos agrícolas y de construcción en todo el mundo. Muchas tecnologías alternativas se han presentado recientemente como el ‘siguiente paso’ cuando se trata de minimizar las emisiones de equipos todoterreno. Pero es muy importante analizar a fondo cada una de estas alternativas antes de sumarse a apoyar ciega- mente las opciones más nuevas. Si bien la reducción del impacto ambiental es muy importante para todas las industrias, cuando se trata de tecnologías de motores alternativos, debemos asegurarnos de que aborden de raíz las cau- sas de las emisiones en lugar de limitar el impacto más adelante en el ciclo de vida del producto. Todos debemos continuar mirando la imagen desde la mayor perspectiva posible y ejercitando el pensa- miento crítico al considerar los posibles caminos hacia un medio ambiente más limpio, especialmente en términos de CO2. En el futuro previsible, creo que la tecnología diésel altamente eficiente continuará siendo la mejor solución posible para la motri- cidad industrial. En Kohler, seguimos comprometidos en hacer nuestra parte con pasión e integridad en beneficio de los fabrican- tes de equipos, los usuarios finales y el entorno global que todos compartimos.• 43 TRIBUNA DE OPINIÓN ORUGAS, CADENAS DE GOMAY TACOS DE CAUCHO NUEVA J’TRACK 2018 TECNOLOGÍA REVOLUCIONARIA CAUCHOS NATURAL DE PRIMERA CALIDAD AUMENTA LA DURABILIDAD SIN EMPALMES MAYOR FUERZA LONGITUNIAL GARANTÍA 1 AÑO DIBUJO DELTACO DE ÚLTIMA GENERACIÓN MÁXIMA AGARRE CABLEADO DE ACERO SIN SOLDADURA MAYOR RESISTÉNCIA Y FLEXIBILIDAD 666 560 012 jcarlos@uresa.com