ENTREVISTA 26 ¿En qué tipo de infraestructuras urge más revertir esta tendencia negativa? Tradicionalmente la infraestructura a la que más recursos se desti- nan en su conservación son las infraestructuras del transporte, dada su relación con la movilidad de los ciudadanos y la competitividad del país. Sin embargo, en obras hidráulicas nos encontramos ante la existencia de sanciones por no cumplir con compromisos que nos vienen de Europa. Desde ACEX consideramos que el gran reto de España en materia de infraestructuras es ahondar en su correcta y necesaria conser- vación. Queremos destacar la importancia capital de la plani cación de las infraestructuras, que es una labor eminentemente técnica y no política. La ‘política’ debe establecer los criterios generales, pero la técnica su aplicación. Y la plani cación se ha perdido en muchas administraciones. Asimismo, consideramos que España debe acordar una estrategia nacional de infraestructuras que je dónde están las necesidades de inversión y estudie en profundidad el modelo de nanciación. De esa estrategia nacional surge la plani cación, de la que depende nuestro futuro. Por todo lo que comenta está claro que España corre el riesgo de quedarse con infraestructuras obsoletas, con todo lo que ello con- lleva de pérdida de competitividad, ¿no es así? España tiene motivos para estar orgullosa de sus infraestructu- ras. Tenemos la red de carreteras de alta capacidad más extensa de Europa, la segunda mayor red del mundo de alta velocidad ferroviaria, la mayor red de aeropuertos en intensidad de trá co del mundo y dos de los mayores puertos de contenedores del Mediterráneo. Un liderazgo que, además, nos ha costado mucho menos, en términos económicos, que a nuestros vecinos europeos. Ahora bien, es fundamental invertir en infraestructuras para ser más competitivos, generar actividad económica, crear empleo, cohesión de territorio y bienestar social. Máxime en un país que recibe 82 millones de turistas, atraídos entre, otros motivos, por nuestras infraestructuras. Para solventar un dé cit excesivo es necesario buscar fórmulas como el modelo de colaboración público-privada de infraestructuras. Y si importante es construir, mucho más lo es conservar las infraestructuras existentes. De lo contrario, como ya señalamos anteriormente, el gran esfuerzo inversor que se ha realizado se puede echar a perder por una mala gestión de su conservación y mantenimiento. Cabe destacar que la obra civil genera ingresos scales y es un importante motor de empleo. Las actividades de conservación requieren una gran cantidad de mano de obra que, además, aportan un valor palpable a la economía nacional. La conservación de infraestructuras genera 15 puestos de tra- bajo directos por cada millón de euros invertido, mientras que en construcción estaríamos hablando de 5 empleos directos, según apuntábamos en el Libro Verde sobre la Conservación de Infraestructuras en España, ‘Conservar es progresar’, editado por ACEX. ¿Es consciente la Administración de la importancia de contar con infraestructuras bien mantenidas para seguir fomentando uno de los pilares de nuestra economía: el turismo? Debería de serlo, nos jugamos mucho. El turismo en España no deja de crecer. Encadenamos el quinto año consecutivo con récord de turistas, con 82 millones de visitantes en 2017, lo que supone un incremento del 8,9% respecto al 2016, desbancando a Estados Unidos como el segundo país con más turistas extranjeros en todo el mundo. Tal cantidad de a uencia sólo puede soportarse exitosamente gracias a unas infraestructuras de primer nivel. De esta forma, las redes de transporte se han convertido en un pilar sin el cual España habría dejado de ingresar los 77.000 millones de euros que este sector facturó en 2016. Los 43 aeropuertos españoles gestio- nados por AENA siguen incrementando pasajeros, un gran número de visitantes acceden a España a través de la Red de Carreteras de España (con más de 667.000 kilómetros), el ferrocarril (titula- ridad de Adif) tiene un tránsito de más de 470.000.000 pasajeros anuales y tenemos 46 puertos de primer nivel europeo (Barcelona, Baleares o Las Palmas). Que España es sinónimo de grandes infraestructuras es de sobra conocido por administraciones, empresas y sociedad en general. La capacidad técnica mostrada por empresas y profesionales del sector es merecedora de elogios y reconocimientos. Desde ACEX se apuesta por nuevas fórmulas de trabajo, como el modelo de colaboración público- privada de infraestructuras. 26<<