El equipo de Ulma y Delmon ha suministrado encofrados para los muros y losas del hueco central de 20 m de ancho y de los laterales de 13 m. Los muros tienen 2 m de espesor en la base reduciéndose a un 1 m a los 13 m de altura máxima. La losa superior del túnel de 1,8 m de espesor en su mayor parte recta dispone de cierta inclinación. Para los muros del túnel, el cliente requería hormigonar en una sola tongada incluso los muros de 13 m de alturas, todo un reto. A estas alturas, el hormigón fresco puede generar enormes presiones sobre el encofrado y con más de 3,6 km de muros a hormigonar, cualquier solución debía ser robusta, a la vez que rápida y fácil de montar. Con el encofrado de vigas Enkoform V-100 se han dispuesto sus componentes para soportar las pre- siones de hormigonado requeridas. De hecho, la sencillez de sistema ha superado las expectativas del cliente con un gran rendimiento en obra. La losa de 30.000 m2 de área y 1,8 m de espesor tiene una altura bajo encofrado/estructura de 9 m. Las torres de cimbra T-60 eran las ideales para este tipo de aplicación. Además, para aho- rrar tiempo y trabajo se ha combinado con sistema de encofrado de mesas, premontado y desplazable con un bogie. Con las demandas del cliente en mente, se ha planteado esta solución que ha supuesto un ahorro en el coste de montaje y desmontaje después de cada puesta. Esta opción ha sido una de las razones por las que el cliente ha optado por el binomio Ulma y Delmon con gran éxito. • El hueco central está destinado al trá co ferroviario con dos líneas en cada dirección. El equipo de Ulma y Delmon ha suministrado encofrados para los muros y losas del hueco central de 20 m de ancho y de los laterales de 13 m. Este proyecto ha requerido 300.000 m3 de hormigón. >>17 GRANDES INFRAESTRUCUTRAS