Los asistentes al acto de presentación de la nueva gama de construcción de Scania pudieron probar diferentes camiones en varios circuitos. Las alianzas son esenciales Los vehículos destinados a la construcción plantean exigencias particulares no solo en cuanto a con guración y diversidad de características de conducción, sino también en lo tocante a servicios auxiliares: el mantenimiento y las reparaciones deben satisfacer también unas expectativas altas. Estos vehículos se emplean bajo condiciones adversas, tales como graveras y solares de obra, y el equipamiento se somete a un alto grado de desgaste. Sin embargo, de forma paralela los volquetes estándar suelen cubrir 80.000 km anuales o más en carreteras normales y, por consiguiente, serían las más bene ciadas de un bajo consumo de combustible. A esto se le añade que también existen otros tipos de desafíos, tales como solares de obra a menudo emplazados en entornos urbanos, con todo lo que ello conlleva en forma de requisitos de buena visibilidad, maniobrabilidad y constantes arranques y paradas. “Scania ofrece diversos servicios a los transportistas de la construcción, una clase de servicios que son esenciales para lograr un ahorro de explotación total idóneo con cualquier vehí- culo destinado a la construcción”, indica Lampinen. El mejor comienzo posible es trabajar con el taller de Scania y rmar un contrato de reparaciones y mantenimiento, preferente- mente con la innovadora solución de Scania que implica planes exibles, cuyo diseño a medida está pensado para realizar el mantenimiento tras el funcionamiento”. Anders Lampinen, director producto de construcción de Scania Trucks. Todo vehículo XT puede equiparse con cualquier motor de nueva generación Por ejemplo, aquellos transportistas que posean varios vehícu- los pueden optar por Scania Fleet Care. Se trata de un servicio cuya razón de ser radica en que todos los vehículos de Scania están conectados, garantizando el incremento del tiempo de actividad; mejoras en los niveles de uso; y una revisión apta de costes, ingresos y ujos de toda la ota. Por consiguiente, forjar alianzas con Scania en lo que respecta a servicios es el modo de proceder adecuado para que cualquier empresa transportista logre una rentabilidad sostenible. Las nuevas ofertas de Scania de formación de conductores avanzada y con diseño especial destinada a las actividades de la construcción es otra innova- ción más en este campo. Participación asegurada Si se echa un vistazo a los mercados de Euro 6, se diría que Scania posee una especie de doble identidad. Aun exagerando un poco, se puede a rmar que, mientras que decenas de miles de transportistas de los países nórdicos pre eren Scania debido a su robustez y productividad en el sector de la construcción, no es raro que los clientes de regiones europeas más meridionales posean una concepción igualmente ja de Scania como principal proveedor de vehículos indestructibles y con un consumo e - ciente de combustible. “El hecho que los productos de Scania sean tan apreciados y respetados en diferentes direcciones por el hecho de tener un amplio rango de características diferentes demuestran el increí- ble potencial que atesoramos incluso antes de este lanzamiento”, a rma Lampinen. Gracias a la evidente avanzadilla que constituye Scania XT para todos los productos y servicios que vamos a lanzar, esperamos también alcanzar a potenciales clientes de la cons- trucción de mercados a cuya vanguardia no siempre estamos en cuota de mercado. Los vehículos de Scania destinados a la cons- trucción no solo son herramientas perfectas, sino parte de una solución y una alianza que brinda al transportista el mejor ahorro de explotación total y una profunda tranquilidad”. 28<< TRANSPORTE