HUNE CONFÍA EN JCB PARA LA AMPLIACIÓN DE SU FLOTA DE MANIPULADORAS en España Desde principios de este ejercicio, JCB ha suministrado a Hune un paquete de 85 manipuladoras telescópicas para atender la creciente demanda de este tipo de maquinaria en el mercado. La mayoría de las más de 30 delegaciones de Hune en toda la península, así como en Baleares y en las Islas Canarias, han recibido en los últi- mos meses unas remesas de telescópicas con alcance de 6 y 14 m, aumentando su ota de alquiler para dar mejor servicio a sus clientes. Todos los modelos ‘visten el nuevo traje’ que corresponde a la nueva imagen corporativa: color rojo y el nuevo logo de la compañía, tras la integración de Hune en el Grupo Loxam a principios de este año. Esta importante operación ha sido posible por la relación de con anza que JCB ha mantenido con Hune en España y Loxam en Francia desde hace años. Luis Ángel Salas Manrique, director general de Hune, con rmaba la motivación de esta decisión de compra: “Nos ha convencido la calidad contrastada de las máquinas JCB, unida al servicio que garantiza la amplia red de concesionarios en nuestro territorio” editorial Actualidad 207 www.interempresas.net LAS INGENIERÍAS siguen en caída libre La ingeniería civil en España redujo su tejido empresarial en casi un 80% en los últimos diez años. En este tiempo, la caída de la inversión pública y las recurrentes subastas en las licitaciones provocaron que el número de empresas de ingeniería descendiera de las 7.340 en 2007 a las 1.600 actuales, según denuncia el Foro para la Ingeniería de Excelencia (Fidex). Así, según los últimos datos recién publicados, en 2016 el importe licitado total de la Administración fue de 439 millones de euros, un 24% menos que en 2015 y un 83% menos que en 2007. Unas cifras que describen un mercado cada vez más reducido y devaluado, con un fuerte impacto en las pequeñas ingenierías y que, al mismo tiempo, explica por qué las grandes ingenierías representadas en Fidex obtienen el 95% de sus ingresos del exterior. Por el contrario, las grandes ingenierías internacionales facturan más de un 60% en sus propios países, lo que les permite mantener sus centros de operaciones en sus países y evitar los riesgos de deslocalización. La principal causa de esta caída el año pasado hay que buscarla en el Ministerio de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA), que redujo la licitación en ingeniería un 71%, pasando de los 221,4 millones de 2015 a los 60,4 millones. En este sentido, fueron muy acusados los descensos de la Dirección General de Agua (un 81% menos) y las Confederaciones Hidrográficas (un 62% menos). Un panorama en torno al agua desalentador si se tiene en cuenta que nuestro país requiere invertir 5.000 millones de euros sólo en depuración de aguas, tanto para nuevas infraestructuras como para modernizar depuradoras y redes de saneamiento existentes, y que permitiría a España ponerse al día con la Directiva de Bruselas, un incumplimiento que puede acarrear sanciones. Otros debes en esta materia son, entre otros, corregir el déficit hídrico del Levante o luchar contras las inundaciones, como las que ocurren cada año a causa de la Gota Fría, y cuyos efectos se podrían mitigar invirtiendo en ingeniería para planificar y desarrollar un plan de actuación. Por otra parte, el Ministerio de Fomento sí ha dado un giro con respecto a los últimos años tanto en volumen de licitaciones como sus formas de contratación. Así, en 2016 la licitación en ingeniería alcanzó los 216 millones de euros. Esta cifra es la mejor de la década en curso, pero sigue lejos de los 745 millones registrados hace diez años. Al mismo tiempo, en algunas entidades dependientes de Fomento, como ADIF, se está corrigiendo el excesivo peso que se otorgaba al precio a la hora de valorar las ofertas concurrentes a una licitación, pasando del 75% al 51%. No obstante, hay otras entidades como AENA que siguen recurriendo a las subastas, otorgando al precio el 100% de la decisión de adjudicación, ignorando por completo los aspectos de calidad y capacidad técnica. Precisamente, desde Fidex se reclama que la nueva Ley de Contratos del Sector Público, que está en la actualidad en trámite parlamentario y es la trasposición de la Directiva Europea de Contratación (en la que España acumula ya más de un año de retraso), permita corregir el excesivo peso del precio respecto a la calidad técnica a5l puntuar las ofertas que se presenten a las licitaciones de servicios de ingeniería. >>