A continuación, Rafael Simón, tesorero de Anmopyc, informó sobre el estado de las cuentas de la Asociación y posteriormente sometió a aprobación las correspondientes al ejercicio 2015 y el presupuesto para el 2016. Tras aprobarse los presupuestos por unanimidad, se dio paso a las ponencias programadas dentro del orden del día. Situación del mercado internacional de maquinaria Durante la primera de las ponencias, Chris Sleight, senior consultant de Off-Highway Research, prestigiosa consultora internacional especializada en la maquinaria de construcción, señalaba que el “mercado se enfrenta a un futuro incierto”, ya que está sujeto a situaciones muy cambiantes e imprevisibles: cambios políticos, crisis económica, crisis en la Eurozona (Brexit), refugiados sirios, precios de las materias primas, etc. Todo ello frente a unos clientes “a los que no les gusta la incertidumbre y para los que la confianza es vital a la hora de invertir en la compra de nueva maquinaria”, aseguraba. No hay que olvidar además que la inversión estatal, como se reconoce desde Off- Highway Research, influye hasta en un 80% en la demanda de este tipo de maquinaria, por lo que la recuperación de la economía a nivel global es un aspecto clave para garantizar la buena salud del sector. Respecto a la situación actual y según los datos que maneja esta consultora, las mayores ventas de maquinaria de construcción y la obra pública siguen teniendo su origen en Norteamérica, con unas ventas que rondarán este año los 27 mil millones de dóla- res. Esta región es también la que demuestra un mayor potencial de desarrollo en los próximos cinco años, con la previsión de llegar a 2020 con un volumen de 33 mil millones de dólares. En el otro lado de la balanza encontramos a China, que ha visto descender sus ventas de maquinaria desde los 35 mil millones de dólares que alcanzó en el año 2011 a los 9 mil millones de dólares con los que cerrará este ejercicio. Aunque se espera una recuperación para los próximos años del mercado chino, ésta será muy ligera, no superándose los 12 mil millones de dólares en 2020, según Off-Highway Research. En este país, la caída de la demanda interna ha supuesto sin duda un notable exceso de producción de equipos como las cargadoras de ruedas y las excavadoras, que ha hecho imprescindible un aumento de las exportaciones. De hecho, mientras en 2010 las ventas chinas en el exterior apenas suponían un 5% de su producción, en 2015 este porcentaje ya superaba el 25%. Y todo ello con las dificulta- des que tienen muchas de estas firmas para sacar sus productos al exterior, ya sea por falta de reconocimiento de la marca, por desconfianza en el servicio o por aspectos normativos. En cuanto a las empresas europeas, desde el 2011 sus ventas de maquinaria se han mantenido en unos niveles muy estables, en torno a los 11-13 mil millones de dólares y no se esperan grandes cambios de aquí al año 2020 (estimación de 12 mil millones de dólares para ese año). Evidentemente, estas cifras están aún lejos de la época pre crisis, cuando en Europa se llegaron a vender equipos por valor de 20 mil millones de dólares (2007). Chris Sleight, senior consultant de Off-Highway Research. Dos mercados que, aunque con un menor volumen, demues- tran también un importante potencial de cara al futuro son India y Japón. Para el primero, en pleno desarrollo, se espera llegar a unas ventas de 3 mil millones de dólares en 2020 (de los 2 mil millones de dólares actuales). Y el segundo, mucho más maduro, alcanzará los 6 mil millones de dólares de aquí a cuatro años, algo superior a los niveles en los que se mueve actualmente. También fue interesante en esta ponencia conocer qué tipología de máquinas son actualmente las más demandadas en todo el mundo y en este sentido, el informe de Off-Highway señala que el Top 10 estaría integrado por: Excavadoras de orugas (27,6 mil millones de dólares), Cargadoras de ruedas (16 mil millones), Miniexcavadoras (8,3 mil millones), Tractores sobre orugas (5,3 mil millones), Manipuladores Telescópicos (4,2 mil millones), Retrocargadoras (3,7 mil millones), Dumpers articulados (3,3 mil millones), Motoniveladoras (3,1 mil millones), Excavadoras de ruedas (2,4 mil millones) y Minicargadoras (2,2 mil millones). Otro aspecto interesante del estudio hecho público por Off- Highway en la Asamblea de Anmopyc fue el reparto de la demanda de maquinaria por áreas, sobre todo comparándola con los registros de hace cuatro años. Mientras en 2011 el 43% de la demanda procedía de China, el pasado año este porcen- taje era de tan solo un 17%. En el otro lado, encontramos a Europa que ha doblado su participación en cuatro años del 12 al 24% (Norteamérica e India ocupan el tercer y cuarto lugar de la demanda, con un 19% y un 11% respectivamente en 2015). En el caso concreto de Europa, el informe de Off-Highway señala que el promedio de ventas para los cinco próximos años estará en torno a las 132.367 unidades/año, una cifra algo superior a la experimentada en los cinco años anteriores (121.459 unidades/año). Anmopyc 43