Entrevista Grupo Ascendum se encuentra en este momento en catorce países, siendo uno de los mayores concesionarios de Volvo CE a nivel mundial. Esto ha producido que las más de 10.000 unidades que consi- derábamos activas en 2008 se hayan visto reducidas a la mitad en estos momentos. Igualmente nuestros sistemas telemáticos nos muestran que la actividad de las máquinas aún distan de lo que podríamos considerar normal, trabajando menos horas de las habituales. ¿Cómo se articula la apuesta del Grupo por la incorpo- ración de nuevas tecnologías y sistemas de gestión en ahorro de combustible y eficiencia en las máquinas? Nuestras operaciones apuestan por obtener el máximo partido para nuestros clientes de las innovaciones de nuestros produc- tos. En los últimos años el control de emisiones en los motores ha sido, y seguirá siendo, uno de los principales puntos de desarrollo, en los cuales Volvo siempre ha sido pionero; no en balde ya desde los años 90 disponíamos de motores de ‘baja emisión’. Nuestra tecnología ha conseguido no solo mejorar las emisiones sino reducir el consumo. Sin embargo, el gran desarrollo proviene de las operaciones: hoy nuestra apuesta está en la mejora de las operaciones. Hoy es parte del día a día el sistema Matris que nos permite analizar la forma de trabajo y mejorar los consumos en las unidades mediante la optimización de la forma de trabajo y ajustando los paráme- tros de la máquina. El sistema Caretrack permite monitorizar las unidades a distancia, tanto por nuestro personal como por el propio cliente. Durante el proceso de venta, asesoramos a nuestros clientes en la mejor combinación de equipos mediante herramientas informáticas tales como el ‘Site Simultator’, con lo que el ahorro para nuestros clientes está presente desde el primer momento. Sin embargo, el gran salto se está dando en estos momentos, en que estamos introduciendo el Volvo Co-Pilot, integrado dentro de lo que denominamos ‘Servicios de Mejora de Eficiencia’. Este sistema permite ajustar la forma de trabajo de las uni- dades a las especificaciones finales solicitadas por el cliente, ayudando de manera automática a los operadores a realizar tareas tan complejas como la compactación inteligente en nues- 22 tros compactadores, la verificación y ajuste de la producción en tiempo real mediante cámara térmica de nuestras extende- doras, el ajuste de la producción de nuestras palas cargadoras, automatizando operaciones, o facilitando tareas tales como las nivelaciones o excavaciones en zonas limitadas en superficie o altura en nuestras excavadoras. Todo ello permite que los ope- radores se concentren en la calidad del trabajo y sobre todo, redundando en la seguridad. En los últimos años Volvo ha presentado algunos prototipos de modelos futuristas. ¿Por dónde pasa tecno- lógicamente el futuro de la maquinaria de construcción? Prototipos y realidades. Siempre buscamos aportar valor a nues- tros clientes con equipos que mejoren su coste por tonelada. Los precios iniciales de adquisición ya no son el elemento clave, pues hay toda una serie de costes de operación que deben considerarse. Dentro de esta eficiencia se centran las principales acciones que hemos realizado, por ejemplo, incrementando el tamaño de los equipos, como con el A60 que es el dúmper arti- culado de mayor tamaño disponible, reduciendo los consumos de combustible, mediante nuevas generaciones de motores y mediante la automatización de tareas a través de sistemas automáticos y software. Está claro que los nuevos sistemas informáticos embebidos en las máquinas les aportan una flexibilidad y eficiencia superior, permitiendo al operador concentrarse en las tareas de calidad, con lo que el futuro pasa por el desarrollo de estos sistemas (que ya hoy son una realidad) y por la interconexión de las máquinas para optimizar la producción, por ejemplo, en los tándem extendedora-rodillos o en la interconexión de equipos de trituración y clasificación. Tampoco podremos olvidar el control de emisiones, cada vez más exigente, y que seguramente cambiará la tecnología motriz de las unidades. Todo ello es motivo de investigación y desarrollo en nuestros productos, que como vemos, se están traduciendo en realidades cada vez en plazos más cortos.