entonces, nuestra denominación cambió a Volmaquinaria. Hoy, como consecuencia de la consolidación del Grupo a nivel internacional, y dentro de una clara diversificación de nues- tra oferta de productos incluyendo otras marcas 'no Volvo CE', hemos adoptado en todos los países la denominación de nuestra matriz. Más allá del cambio de denominación, ¿afectará este movi- miento a la actividad o a la estructura de la compañía? Bien. La estructura accionarial también es la misma existente en este momento, con lo que este cambio se centra en el cambio de denominación, con dos efectos claros: uno, aportar nues- tra estructura de grupo internacional y nuestro saber hacer a nuestros clientes allí donde estén en el mundo; y dos, abrir cabida dentro de nuestra imagen de empresa a todas las mar- cas que hoy componen nuestra oferta de productos: Volvo CE en toda su gama, Sandvik (equipos móviles de trituración y clasificación), Fuchs (maquinaria para manejo de materiales), Terex Trucks (vehículos extraviales rígidos y articulados), Lännen (retropalas multivalentes), Award (volteadores de contenedores) y nuestra última adquisición, que hoy damos en primicia: Terex Construction (división de maquinaria compacta de Terex) desde la que ofrecemos las retrocargadoras Terex de última genera- ción, los dúmperes de obra y la compactación ligera, todo ello productos complementarios de nuestras actuales gamas. ¿Cuál es actualmente la presencia internacional del Grupo? Nuestro grupo se encuentra en este momento en catorce paí- ses, siendo uno de los mayores concesionarios de Volvo CE a nivel mundial. Siguiendo la cronología de las adquisiciones, hoy estamos en Portugal, España, Estados Unidos, Turquía, México, Austria, República Checa, Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Croacia, Eslovenia, Bosnia Herzegovina, Moldavia, y mediante el pro- grama ‘Follow the Customer’ acompañando a nuestros clientes allí donde necesiten de nuestros servicios: Angola, Mozambique, Polonia, Guinea Ecuatorial y Marruecos, entre otros. ¿Qué impacto ha tenido la crisis en la facturación del grupo en el mercado español en los últimos años? A nivel consolidado como grupo internacional, la diversificación geográfica que hemos alcanzado nos da la necesaria estabilidad, pues aún en plena crisis hemos seguido incrementando nuestra cifra de negocios año tras año, hasta alcanzar en 2015 los 821 millones de euros de facturación. En España, evidentemente la crisis ha tenido un importante impacto a nivel de nuestra cifra de negocios. No en balde, el mercado llegó a caer más de un 90% y la recuperación está siendo tremendamente lenta y fluctuante. Esto ha tenido como consecuencia que el tamaño de nuestra empresa en España y nuestra organización se hayan ajustado a esa nueva realidad. Sin embargo, nuestra empresa ha conseguido el equilibrio ade- cuado para la rentabilidad, sin afectar a la calidad de nuestra atención al cliente y sin tener que cerrar ninguna de nuestras bases, desde las que seguimos prestando a nuestros clientes un servicio de calidad, tal como siempre hemos hecho. Juan Antonio Zurera: “Somos una empresa con experiencia, pero sobre todo, dinámica”. “Siempre buscamos aportar valor a nuestros clientes con equipos que mejoren su coste por tonelada” ¿Cuál es la infraestructura de distribución de Ascendum en España? Ascendum cuenta en España con una red mixta compuesta de bases propias, concesionarios y servicios colaboradores. En total 28 puntos de atención a nuestros clientes, que garantizan un servicio rápido y eficaz. Todos nuestros puntos de atención cuentan con el personal, las herramientas, stocks necesarios de repuestos, y con la formación necesaria para atender las peticiones de nuestros clientes. Nos permiten ofrecer toda la gama de productos en sus diferentes vertientes de maquinaria nueva, usada y en alquiler, así como una completa oferta de productos posventa entre los cuales cabe citar contratos de mantenimiento y reparación, monitorización a dis- tancia de nuestros equipos, asesoramiento para la mejora de la productividad mediante potentes herramientas informáticas inte- gradas en la propias máquina y formación de uso y mantenimiento. ¿En qué situación se encuentra actualmente el parque de maquinaria Volvo en España? La crisis ha producido un importante impacto en los parques existentes y en la actividad de los mismos. Muchas máquinas han salido del país desde 2008 en un éxodo tanto de opera- ciones, al salir los clientes al exterior, como mediante la venta al extranjero: la crisis hizo a España un lugar atractivo para la búsqueda de maquinaria a bajo precio. Entrevista 21