ALCANCE UNA ELEVACIÓN COMPLETA EN 40 SEGUNDOS “El indicador territorial del estado de balizamiento es uno de los puntos más optimistas” Con estas palabras explicó de la Peña González el estado de balizamiento, el único elemento del equipamiento vial que goza –como tradicionalmente- de buena salud en ambas redes. Esto ha sido así siempre excepto el año 2013, que supuso un punto de inflexión en esta tendencia, cuando hitos de arista, capta- faros, paneles direccionales y balizas experimentaron un leve descenso en sus habituales buenas calificaciones. Este hecho ha quedado en un mero acontecimiento, pues los últimos datos puntúan con un 7,7 al balizamiento de la Red del Estado, y con un 6,8 el de las carreteras autonómicas. Datos y evolución negativa respecto a la iluminación Según apunta el estudio de la AEC, realizado en colabora- ción con la Asociación Nacional de Fabricantes de Iluminación (Anfalum), tan sólo el 11% de las luminarias en funcionamiento registran rangos adecuados de iluminancia, un dato cuanto menos preocupante ya que este tipo de equipamiento resulta imprescindible para la seguridad en la circulación vial nocturna. El informe analiza los parámetros medios de iluminancia (cantidad de luz que llega al pavimento) y uniformidad (homo- geneidad de dicha luz). En este sentido, concluye que el 89% de las luminarias, en el primer caso, y el 50% en el segundo, registran rangos no adecuados. Del 89% de las luminarias que registran rangos inadecuados de iluminancia, el 11% lo son por exceso (afectando a la eficiencia energética) y el 78% por defecto (repercutiendo en la seguridad del tráfico). Por su parte, la falta de uniformidad en la iluminación, que tam- bién supone un factor de riesgo al generarse oscuridad entre áreas iluminadas (claroscuros), se detecta en la mitad de las luminarias en funcionamiento. En la inspección realizada en 2012, los por- centajes de iluminancia y uniformidad incorrectas respecto del total de luminarias en funcionamiento se situaban en el 59% y el 24% respectivamente. Y en 2014, en el 82% y el 39%. “Debemos hacer algo con las políticas de iluminación porque estamos obteniendo datos muy negativos y una evolución también muy negativa”, manifestó Elena de la Peña González y concluyó recordando la necesidad de cambiar las partidas presupuestarias que hay o “desgraciadamente en el año 2020 nos encontraremos en una situación muy preocupante respecto al estado de nuestras carreteras”.• MAYORES CAPACIDADES DE LA PLATAFORMA RENDIMIENTO SIN RIVAL CUBIERTAS DURATOUGH DE GRAN RESISTENCIA CONTRA IMPACTOS PLATAFORMAS ELEVADORAS DE TAMAÑO MEDIO DE JLG® — MAYOR CAPACIDAD Y VELOCIDAD DE ELEVACIÓN Aumente la productividad con las nuevas plataformas elevadoras 400S y 460SJ. Las velocidades de elevación más rápidas le permitirán pasarse más tiempo trabajando y menos en el posicionamiento. La mayor capacidad de la plataforma y el área de trabajo mejorada optimizarán su eficiencia en el trabajo. Obtenga protección frente a impactos y un aspecto más moderno gracias a las cubiertas DuraTough, que ofrecen asimismo un servicio óptimo. Podrá obtener más información en www.jlg.com/en-gb/destination/boom-lifts JLG Ibérica, SL Trapadella 2 | Pol. Ind. Castellbisbal Sur 08755 Castellbisbal (Barcelona) Tel: +34 93 772 4700 | www.jlg.com