Edita: Director Ángel Hernández Director Adjunto Àngel Burniol Director Área Industrial Ibon Linacisoro Director Área Agroalimentaria 4 David Pozo Director Área Obra Pública y Construcción David Muñoz redaccion_op@interempresas.net comercial@interempresas.net Director General Albert Esteves Director de Estrategia y Desarrollo Corporativo Aleix Torné Director Técnico Joan Sánchez Sabé Director Administrativo Jaume Rovira Staff Ángel Hernández, Ángel Burniol, Ibon Linacisoro, Jordi Duran, Ricard Vilà Suscripciones A través de internet: www.interempresas.net/suscripciones Por correo electrónico: suscripciones@interempresas.net Por teléfono: 936 802 027 www.interempresas.net grupo Medio colaborador de: Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Nova Àgora es miembro de: Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de cualquier apartado de la revista. D.L. B-25.481/99 / ISSN 1578-8881 Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel.936802027-Fax936802031 Delegación Madrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 4, planta 2, local 4 28042 Madrid - Tel. 91 329 14 31 www.novaagora.com ! Cambio de tendencia Después de seis años de caída desenfrenada, los Presupuestos Generales del Estado recogen para 2015 un incremento interanual en inversión para infraestructuras del 8,8%, hasta alcanzar los 9.469,3 millones de euros. Es difícil discernir si este cambio de tendencia tiene su origen en las numerosas citas electorales que se agolpan en el calendario del 2015, a la necesidad cada vez más acuciante de acometer o terminar algunas obras imprescindibles para mantener la competitividad del país, o al conven- cimiento por parte del Gobierno de que sin tener en cuenta las obras, la construcción en general, es imposible retomar el camino de la recuperación económica. Teniendo en cuenta que esta subida en la inversión en infraestructuras no sirve para alcanzar los niveles logrados en 2013, y que esta cifra nos sigue retrotrayendo a índi- ces de licitación próximos a los de 2004, algunos podrían considerar que aún no po- demos hablar verdaderamente de recuperación en el sector. Pero por algo hay que empezar, es preferible comenzar el 2015 con una previsión de crecimiento del 8,8% que no sumar un año más de caídas en la inversión. Evidentemente, los registros al- canzados antes de la crisis será difícil, por no decir imposible, volver a verlos en nues- tro país. Más si cabe cuando todas esas ayudas europeas, en forma de fondos de cohesión que tanto ayudaron a la modernización de nuestras infraestructuras, ahora tienen otros destinatarios. Lo que parece claro es que ante este nuevo escenario, el objetivo de las administra- ciones tiene que ser otro: hay que decir ‘adiós’, ‘hasta nunca’, a las obras faraónicas sin sentido que tanto daño han hecho a este sector, y cambiarlo por un ‘hola’ a la in- tención de hacer mucho más con mucho menos. No cabe otra que estudiar al detalle dónde va destinado cada céntimo de inversión para que los ciudadanos veamos me- jorada nuestra calidad de vida. En este sentido la gran apuesta del Gobierno sigue estando clara: el transporte ferro- viario. El 69% de las inversiones del Grupo Fomento previstas para el 2015 van des- tinadas al ferrocarril, especialmente al AVE que aglutina prácticamente la mitad de la subida en inversiones en infraestructuras contempladas en los Presupuestos Gene- rales de Estado de este año. La inversión en carreteras es otra de las beneficiadas en este ejercicio con un incre- mento del 3,1% (de 2.029 millones a 2.092 millones de euros), estando previstas en los Presupuestos importantes partidas tanto en materia de construcción de nuevas vías, como sobre todo en tareas de mantenimiento y conservación. En el otro lado de la balanza, las obras en aeropuertos y en seguridad aérea, que son las grandes damnificadas en los PGE 2015, con una caída en las inversiones del 36% (de los 847,4 millones de euros de 2014 hasta los 539,5 millones que se prevén para este año), coincidiendo precisamente con la salida a Bolsa de Aena. En conclusión, podemos decir que en este 2015 parece abrirse algo el cielo para la obra pública tras los negros nubarrones que lo han acompañado desde el 2008... y en esta línea Interempresas Media no sólo refuerza su compromiso con este sector sino que lo aumenta, con nuevos y desafiantes retos como la compra de la histórica cabecera Ingeopres o el lanzamiento de nuevas revistas digitales especializadas en la minería, la perforación, el alquiler de maquinaria o la elevación. Buen año para todos. editorial