58 ENTREVISTA ¿Hay alguna versión que destaque especial- mente en esta gama? La gama es muy amplia pero destaca la bañera de obra que va desde los 20 hasta los 36 m3 y los bas- culantes chatarreros desde 38 hasta 80 m3. ¿Cuáles son las principales aplicaciones de los productos Tecnokar? Como dije anteriormente, la gama de productos es muy amplia pero tiene como punto fuerte toda la línea de obra publica, residuos y chatarra. ¿Qué sinergias ofrece este nuevo producto dentro de la gama general de Antártida? ¿Es complementario al resto de su catálogo? Con la gama de Tecnokar queremos dar servicio a los clientes que quieran vehículos nuevos con unas taras muy reducidas, una calidad contrastada y un diseño moderno y elegante. Tecnokar lleva una larga tradición en otros países de Europa, y esperamos que en poco tiempo sea una referencia para el sector del basculante. En nues- tra empresa hemos sido distribuidores de otras marcas de semirremolques que, por desgracia, hoy han tenido que dejar de fabricar, y necesitamos un fabricante como Tec- nokar para dar cobertura a las necesidades que puedan surgir. Nuestro catálogo se compone en la actualidad de vehículos usados, pero cada vez hay un stock más reduci- do y necesitamos complementarlo con vehículos nuevos. ¿Han incorporado con la nueva representación un im- portante stock de basculantes Tecnokar? Por ahora hemos incorporado una bañera de 26 m3, y en base a la respuesta del mercado iremos poco a poco in- corporando otros productos de la gama. Tecnokar siempre respalda sus productos con un ágil servicio postventa. Modelo Supertop especialmente diseñado para el transporte de material de canteras y obras. ¿También van a dar servicio técnico para estos pro- ductos? El seguimiento permanente del cliente, incluyendo el ser- vicio post venta es un compromiso que Tecnokar asume en todos los paises donde distribuye sus productos. Por tanto, el cliente tendrá una red de talleres autorizados para cualquier problema que surja con el producto. De las diferentes actividades que realiza Antártida (venta de nuevo, ocasión, alquiler...), ¿cuál tiene hoy más peso en la compañía? El punto fuerte en nuestra empresa durante los últimos años es el vehículo usado, principalmente de obra. An- teriormente lo fue también el vehículo nuevo, pero de- bido a la crisis que estamos padeciendo se ha quedado un poco parado y esperamos que empiece a tomar algo de volumen poco a poco. Por último, ¿aprecia una recuperación del mercado? Ahora sí parece que hemos tocado fondo y que en algu- nos sectores se aprecia algo de recuperación. El volquete tiene mucho trabajo por delante en España, ya que la obra se paralizó casi del todo y hay trabajo atrasado que tendrá que hacerse. Las entidades financieras se muestran más receptivas a estudiar operaciones y están empezando a abrir el grifo del crédito, evidentemente sometiéndolas a un estudio previo, pero conseguir financiación parece menos difícil que hace un año. Nuestra intención es ir dando a conocer Tecnokar al transportista, y para ello ya contamos con alguna unidad que el cliente puede ver en nuestra campa. I panorama