66 MAQUINARIA Tecnología híbrida de Caterpillar Normalmente los sistemas híbridos combinan los motores típicos de combustión interna con otros sis- temas que proporcionan energía eléctrica. Caterpillar ha desarrollado una solución más simple basada en optimizar el rendimiento del motor y del sistema hi- dráulico, y de la actuación combinada entre ambos. El sistema híbrido de Caterpillar se ha diseñado te- niendo en cuenta el movimiento más repetitivo en una excavadora de este tamaño, que es el giro. Siempre que la máquina empieza a girar, el aceite es bombeado desde el tanque hidráulico al motor de giro a través del cuerpo principal de válvulas. Después, a menor presión, el aceite retorna al tan- que para ser bombeado otra vez cuando la máquina vuelva a girar. Para aprovechar la pérdida de energía que se produce cuando la máquina deja de girar, Cat ha desarrollado una tecnología que captura la ener- gía que se pierde cuando estamos frenando el giro y la guarda en dos acumuladores localizados en el contrapeso trasero. Esta energía almacenada se li- bera otra vez al motor de giro tan pronto la máquina empieza otra vez a girar. Esto permite un menor es- fuerzo de la bomba y una menor carga al motor re- sultando en un menor consumo de combustible (alrededor de un 25% menos). Los componentes principales del sistema híbrido son: - Acumuladores del giro: situados en el contrapeso trasero (en la parte de arriba). Están cargados con nitrógeno para facilitar el almacenaje y la descarga de energía al motor de giro. - Cuerpo principal de válvulas adaptativo: el cuerpo principal de válvulas se ha modificado para con- trolar de forma independiente el circuito hidráulico del giro y el resto de funciones de la máquina. - Bomba principal programable: sustituye la bomba principal y gestiona también el sistema híbrido asegurando una transición suave entre las distin- tas fuentes de energía. Jaime Morro, encargado de obra (dcha), y Salvador, operador de la 321D. la trajeron, me preocupaba un poco el sistema de dirección con los joystick en lugar del volante de toda la vida, pues nunca había llevado una pala con ese sistema. La verdad es que yo mismo quedé sorprendido pues con la explica- ción del especialista de aplicación de Finanzauto que vino a hacer la entrega, tardé diez minutos escasos en hacerme a ellos. Sin duda el manejo con joystick es mucho más có- modo y fácil que con el volante tradicional”. Para ver las excavadoras 321D y 336E Hybrid, dejamos la cantera y nos trasladamos a la obra de construcción del complejo hotelero Cap Vermell Park Hyatt, hotel que ten- drá categoría de 5 estrellas con apertura prevista para el De izquierda a derecha: Gabriel, maquinista de la 336E Hybrid, y Gabriel Soler hijo, responsable de gestión y producción de la empresa. panorama