53 HORMIGÓN la realización del Túnel Loboguerrero, construido en Co- lombia el pasado año 2013. La obra, encargada por el Consorcio ECC de Colombia consistió en la ampliación a una doble calzada de la carretera que une la ciudad Co- lombiana de Cali con el principal Puerto del país, Buena- ventura. Para ello se realizó un túnel en mina utilizando los sistemas de encofrado auto-portantes Rubrica. Con este sistema se realizaron de manera efectiva dos enco- frados de 7 metros independientes, mediante un carro movible también de 7 metros, a pesar de que la obra plan- teara una característica técnica muy compleja, ya que pre- sentaba rampas longitudinales del 7% en curva. Toda la obra se realizó, además, respetando la calzada ya exis- tente, con una alta densidad de tráfico. La segunda solución para la construcción de túneles es el sistema de encofrado curvo modular para ejecución de falsos túneles y emboquillados. Este sistema, fruto de la experiencia e ingeniería Alsina, soporta una presión má- xima de 60 kN/m2, necesita de un radio de curvatura mí- nimo de 2,5 m y permite una modulación de 2,40 x 2,40 m. Esta solución presenta varias ventajas, pues es adap- table a bóvedas de diferentes radios de curvatura, permi- te la ejecución de los empalmes desde el interior sin necesidad de cerrar juntas desde la superficie encofrante, y facilita un montaje rápido y seguro, y por tanto produc- tivo. Alsina utilizó este sistema en la construcción del Falso Túnel Icod El Tanque en Tenerife, obra para la cual el Departamento de Investigación y Desarrollo de Alsina diseñó y fabricó el ‘Carro Falso Túnel’ para adaptar al má- ximo la solución y el servicio al cliente. Con una longitud de 14 metros lineales, el carro permitía el paso de vehí- culos en obra gracias al pórtico en el vano central de la cimbra, y permitió puestas en vanos de 12 metros para la realización de este túnel de un total de 1.200 metros de longitud. Túnel Loboguerrero, construido en Colombia el pasado año 2013. panorama