35 ENTREVISTA apertura. La instalación de una tubería de alumbrado, de gas o de abastecimiento implica desvíos de tráfico, rotu- ras en el pavimento con la consiguiente emisión de ruidos y polvo, retirada de materiales del suelo y subsuelo, que una vez instalada la tubería se debe volver a traer, y la re- posición del pavimento. Por el contrario, las Tecnologías sin Zanja evitan todos estos inconvenientes y además, los plazos de ejecución son espectacularmente más cor- tos. Estudios realizados demuestran que la aplicación de estas técnicas, consigue una reducción en las emisiones de CO2 de entre el 78% y el 90% frente a las técnicas que implican apertura de zanja. Una de las soluciones para mejorar la situación es apostar por una mayor profesionalización de técnicos municipales y responsables de estos servicios urbanos. Por otro lado, hay que dar a conocer la existencia y aplicación de estas técnicas a los destinatarios finales de su aplicación: ciu- dadanos, comerciantes, responsables políticos de la construcción y gestión de las ciudades y, en definitiva, a toda la sociedad. Es el momento de que los profesionales y la sociedad civi, colaboremos para conseguir convertir nuestras ciudades en ‘Smart Cities’, ciudades más inte- ligentes y seguras, garantizando las necesidades de ge- neraciones futuras. Nuestro país tiene aún muchas deficiencias en mate- ria de redes subterráneas de comunicaciones, agua, gas... ¿Abre esto grandes posibilidades a las Tecno- logías sin Zanja? En efecto, existe ya un amplio abanico de técnicas que permiten, por ejemplo, instalar una conducción de agua de varios centenares de metros de longitud sin más que practicar una cata en uno de los extremos, por el que se introduce el dispositivo que va abriéndose paso por el subsuelo y arrastrando la nueva conducción, y otra cata en el final del trazado, por la que esos dispositivos salen de nuevo al exterior para ser desmontados. Por la super- ficie, los viandantes pueden caminar por la acera sin res- tricciones ni molestias, acceder libremente a sus portales o a los comercios y oficinas. Los vehículos circulan con normalidad, ajenos a que debajo de ellos se está llevando a cabo una obra con Tecnología sin Zanja. Otra posibilidad es la de la rehabilitación de conducciones existentes. Podemos enfundar interiormente antiguas ca- nalizaciones devolviéndoles la impermeabilidad perdida, e introducir nuevas conducciones por el interior de las viejas, no solo conservando sino muchas veces mejo- rando su capacidad de transporte. ¿Qué les puede aportar, por ejemplo, la expansión de la fibra óptica? El despliegue de redes de fibra óptica urbanas, destinadas a ofrecer servicios FTTH, utilizando infraestructuras exis- tentes, ha llevado a utilizar innovadoras técnicas de des- pliegue de redes No-Dig. La red de alcantarillado varía en cada ciudad tanto por el paso del tiempo como por las condiciones especificas de cada red. Dependiendo de la accesibilidad de los mis- mos, y atendiendo a los distintos diámetros, se aplica la Tecnología sin Zanja más adecuada a cada caso. No in- terfiere con la operación del sistema de alcantarillado, es instalable en tuberías de cualquier material (PVC, hormi- gón, cerámica, ..) y es fabricado con materiales antico- rrosivos y resistentes al ambiente en el que se instalan. ¿Qué otras ventajas ofrece la utilización de las redes de saneamiento de las ciudades para el despliegue de redes FTTH? En primer lugar, se elimina la necesidad de hacer obra civil en la ciudad, evitando las molestias a los ciudadanos. Todos los edificios están ‘conectados’ a la red de sanea- miento y por tanto, la fibra óptica puede llegar fácilmente al interior del edificio a través de los colectores de la red. Al eliminar prácticamente la invasión de la vía pública, se reducen las gestiones asociadas. Trabajos de perforación en una presa. panorama