75 El mapa de relaciones de la supply chain La supply chain como tal nació hace un par de décadas y supuso un cambio de paradigma en el desarrollo de la logística empresarial. Se basa en que una compañía no está sola frente al mercado sino que depende de la cadena en la está integrada. Su mayor o menor éxito depende en gran medida del buen servicio de sus pro- veedores, y de los proveedores de sus proveedores, así como del éxito o fracaso de sus clientes, y de los clientes de sus clientes. Por lo tanto podríamos preguntarnos, ¿es suficiente el esfuerzo individual como empresa para garantizar el éxito? El entorno competitivo emergente hace que el éxito de la empresa dependa de su capacidad de ges- tión para integrar dentro de una misma red a todos los agentes que intervienen en la cadena de suministro (o supply chain). Dicha cadena no es una simple cadena de negocios que interactúan entre ellos, sino que es una red de muchos negocios que tienen múltiples relaciones de diversa complejidad. Se trata de la integración de los procesos clave de negocio, desde el usuario final hasta llegar a los proveedores originales, ya sea de productos, servi- cios y/o información que agreguen valor, no solo para los clientes sino también para los stakeholders. El concepto de cadena de suministro tiene dos orien- taciones diferenciadas. Una primera se refiere a la re- lación entre cliente-proveedor centrada sobre un material, un producto semi-elaborado, producto con- creto o servicio, que tiene un carácter básicamente económico. La segunda orientación es la que considera la cadena completa desde el origen primario de los ma- teriales hasta el consumidor final del producto o servi- cio, que presenta un carácter más estratégico. Es el primer enfoque, el que describe propiamente la cadena de suministro. Se refiere a los procesos logís- ticos de una cadena global que operan sobre un mismo material, producto semi-elaborado, producto final o ser- vicio. La idea parte de que la logística integral ha opti- mizado el coste total. El mínimo coste logístico global supra empresarial, se obtendrá minimizando el coste integral global, del conjunto de procesos logísticos que intervienen en el conjunto agregado de las empresas que forman la cadena. El segundo enfoque es más amplio. Abarca toda la ca- dena logística, desde la materia prima base, hasta el consumidor final. Es la cadena de valor. Responde a un nuevo cambio en el mercado que se está desarrollando en los últimos años. Dicha metamorfosis consiste en que, si queremos triunfar debemos responder con una gran velocidad a un cambio de demanda o a una nece- sidad de un nuevo servicio o producto. Con esta nueva aproximación se origina un cambio en la estrategia empresarial de la compañía. Ya no com- petimos con otras empresas, pasamos a ser competi- dores entre las diferentes cadenas. La que triunfará logística aplicada