71 CEMENTO Este nuevo sistema de carga ha requerido la producción de sacos de cemento de 50 kilogramos que permiten configurar hasta 16 palés sólidos y estables para ser iza- dos de una sola vez. De este modo, se puede proceder a la carga de 24 toneladas, el equivalente a un camión completo. Los enganches son automáticos y se realizan antes del izado, lo que añade seguridad en la operación para las personas y mercancías, además de una gran efi- ciencia. Esta operación permite la carga diaria de 3,5 camiones, es decir 2.000 toneladas diarias. Por otro lado, mediante control remoto se controla la maniobra en el reducido es- pacio disponible para la manipulación del sistema y, una vez posicionada la mercancía en el buque, se procede al desenganche, también por control remoto. La concentración en el tiempo de la carga supone una reducción de costes del 30% y ha permitido ganar en eficiencia y competitividad para el mercado exterior. Ac- tualmente está saliendo cemento hacia Argelia principal- mente y existe demanda en otros países del norte de África, así como los países del Golfo Pérsico (Dubai, Quatar o Arabia Saudí). El proceso ha requerido la coordinación y colaboración de las empresas participantes: la fábrica de FYM-Italce- menti Group con la organización de la nueva línea de en- sacado y la logística del transporte de la mercancía, Servimad, la consignataria que lanzó la idea inicial, Inter- bulk con su capacidad de comercialización internacional abriendo nuevas vías de negocio y la cooperación del Puerto de Málaga facilitando la logística portuaria. I tecnología