64 ENTREVISTA mercados como Oriente Medio, Estados Unidos o Asia. La oferta española se basa en equipos de alto nivel tec- nológico, con una buena relación calidad-precio y precios más competitivos que los de los equipos alemanes, japo- neses o norteamericanos, que históricamente dominan el sector. Además, nuestras máquinas ofrecen prestacio- nes muy elevadas en cuanto a seguridad laboral y respeto al medio ambiente, al ceñirse a la legislación europea en esas materias, mucho más avanzada que la de la mayoría de los países. ¿Qué estrategias deberían seguir las empresas en estos momentos críticos? Tres herramientas básicas: internacionalización, innova- ción y diversificación. Como se repite incesantemente, la internacionalización no es una opción, sino una obligación para la supervivencia de las empresas. Éstas deben tener estructuras ágiles para adaptarse a los mercados y lidiar con las dificultades que entrañan los procesos de inter- nacionalización, como afrontar las singularidades de los países de destino, incluyendo las distintas normativas a conocer y superar. Por ello, la innovación es igualmente importante, no sólo a nivel de producto, sino dentro de la propia organización, que debe abrirse a nuevos procesos, colaboraciones con otras empresas, etc. En cuanto a la diversificación, se puede y se debe mirar hacia otros sectores susceptibles de utilizar equipos que tra- dicionalmente se han usado en construcción y que presen- tan mayor dinamismo y potencial de crecimiento, como la manipulación de materiales, el reciclaje, la chatarra, la ges- tión de vertederos o los sectores agrícola y forestal. ¿Cómo se materializa la vocación internacio- nal de Smopyc y cómo sirve de ayuda a las empresas en sus propias estrategias de in- ternacionalización? El trabajo por la internacionalización es una cons- tante en Smopyc y forma parte de su esencia. En el desafío de la internacionalización y apertura de nuevos mercados Smopyc puede ser de gran ayuda para las empresas, estableciendo sinergias, facilitando contactos y mejorando servicios para atraer a visitantes internacionales. Hay que decir que Smopyc 2014 comenzó su labor de promoción internacional el mismo día que se cerró la con- vocatoria de 2011. Por ello hemos estado presentes en todos los foros mundiales de construcción, como Intermat y Bauma, por ejemplo. Nuestra participación en estos eventos nos permite contactar con potenciales clientes y estimular la actividad exportadora de nuestras empresas. Además, ya en feria, se organizan cuidadosamente distintos encuentros empresariales y misiones comerciales internacionales, que ponen en contacto directo la oferta y la demanda. ¿Qué aspectos se han reforzado, desde el punto de vista de la organización, para esta nueva edición? Las principales líneas de trabajo sobre las que se ha inten- sificado nuestra labor son el incremento de la internacio- nalización del certamen, su potenciación como marco para todo tipo de encuentros sectoriales y el impulso y fomento de la I+D+i, a través de nuestros premios a la Innovación Tecnológica. Hemos trabajado y seguimos haciéndolo para conseguir un salón competitivo, con tarifas ajustadas a la situación que atraviesa el mercado, para que los costes de participación disminuyan, sin que por ello se pierda calidad en instalaciones y servicios. Asimismo, se han conseguido acuerdos ventajosos con los establecimientos hoteleros de la ciudad, además de con Renfe e Iberia. Esta edición del Salón coincidirá con la celebración del prestigioso Foro Internacional Pilot, ¿cómo puede in- fluir esto en Smopyc? En esta ocasión coinciden Smopyc y Logis, del 1 al 3 de abril, que acogerá el Foro Internacional Pilot, uno de los principales congresos de gestión de la cadena de suminis- tro del mundo y un absoluto referente sectorial. Aunque son ferias distintas, comparten importantes aspectos, como puede ser el de la logística de las infraestructuras. Este tema se abordará en el Congreso y contará con la par- ticipación de las principales empresas constructoras de panorama