52 MAQUINARIA Ken Gray, responsable global de productos de la línea de grandes excavadoras hidráulicas en la Excavation Division de Caterpillar. con niveles de emisiones no tan ajustados como los que se exigen en Europa o EE UU, destinados sobre todo a facilitar el trabajo de los operarios y con un fuerte enfoque en la durabilidad y el mantenimiento. Por el contrario, para los mercados más maduros, Caterpillar basa su estrategia en la incorporación de la más moderna tecnología desti- nada a reducir el consumo y las emisiones y a aumentar los niveles de confort y operatividad. Tres claros ejemplos de esta segunda línea de trabajo se pudieron ver en Má- laga con la nueva excavadora 336 E H, la nueva pala 988 K y el nuevo tractor de cadenas D6K2. Por todo lo dicho, parece evidente que un objetivo clave en la labor que realizan actualmente los ingenieros de Ca- terpillar es el de la reducción del consumo de combusti- ble. Fruto de la investigación de su departamento de I+D se han logrado significativos avances en esta materia como el modo de operación ‘Eco mode’, la tracción eléc- trica o el tren de potencia avanzado XE. Además, se ha logrado todo un hito tecnológico con la excavadora híbrida 336E H, con valores operativos únicos en el mercado. Todo ello hace que máquinas como la pala 988K o el trac- tor de cadenas D6K2 ofrezcan ahorros de combustible hasta el 20 y el 25% respectivamente, en comparación con los modelos de las series anteriores. Pero es que además de en los productos en sí, Caterpillar José Miguel González (cuarto por la izquierda), del departamento de Marketing de Barloworld Finanzauto, junto a los representantes de la prensa técnica española invitados a la jornada de Málaga. panorama