35 MAQUINARIA En un mercado global que se ha contraído un 10%, JCB consiguió cerrar el año 2012 con un significati- vo incremento en sus ventas de maquinaria hasta llegar a las 69.250 unidades, lo que le permitió lograr una facturación cercana a los 3.200 millones de euros, ele- vando su EBITDA hasta los 429 millones de euros. Cifras que le consolidan como el tercer mayor fabricante del mundo en el sector de la maquinaria de construcción, con 22 fábricas en cuatro continentes (11 en Reino Unido, seis en la India y el resto en Brasil, EE UU, China y Ale- mania) y una plantilla de más de 10.000 trabajadores re- partidos por todo el mundo. La compañía fundada en 1945 por Joseph Cyril Bamford (JCB) y dirigida desde el año 1975 por su hijo, Sir Anthony Bamford, puede presumir además de haber alcanzado este año la histórica cifra de un millón de máquinas fabri- cadas, un hito en su trayectoria que JCB está celebrando a lo largo de los últimos meses con diversas iniciativas, como la colocación en la fachada de cristal de su sede mundial en Rocester de una imagen conmemorativa que cubre un área de más de 900 metros cuadrados. Se da la circunstancia de que un tercio de ese millón de máquinas ha sido fabricado durante los últimos seis años, lo que demuestra el acelerón que ha experimentado JCB en esta última etapa. Dos de las principales claves para comprender la evolu- ción tan positiva que está siguiendo la compañía las en- en la construcción y ampliación de sus plantas producti- vas, como por ejemplo la nueva fábrica en Brasil de re- trocargadoras y grandes excavadoras, o el impulso que ha dado a su fábrica de Savannah (EE UU) para desarrollar una gama completamente renovada de minicargadoras. También se ha confirmado con el paso del tiempo como un rotundo éxito la decisión de JCB de crear su propia gama de motores diésel, hasta el punto de haber desarro- llado ya, en apenas ocho años, más de 250.000 unidades para sus máquinas y para modelos de otros OEMs. Esta unidad de negocio es precisamente una de las que más inversiones sigue acaparando, con el objetivo de entrar progresivamente en nuevos rangos de potencia y satis- facer las últimas normativas de emisiones. Respecto a la innovación, Tim Burnhope, director de I+D en JCB, no deja lugar a la duda de la importancia que ésta tiene en la labor diaria de la compañía: “La innovación es el corazón de nuestro trabajo”. Y eso se manifiesta en el largo listado de nuevos diseños y sistemas con los que JCB ha revolucionado el mercado durante sus casi 70 años de historia: retrocargadoras, manipuladoras telescó- picas Loadall, carretillas Teletruck, récord de velocidad en motor diésel, sistema de telegestión LiveLink... Una apuesta por la innovación que, como añadía Mick Mohan, director de Ingeniería de JCB, se ha acelerado durante los últimos años, duplicando el número de ingenieros en plantilla en el periodo 2010-2013 y abriendo el nuevo Cen- tro de Innovación, donde continuamente surgen nuevas contramos en el acierto de sus últimas inversiones estratégicas y en su decidida apuesta por la I+D. En el primer caso son notables las inversiones que ha realizado ideas y se ponen las bases para su desarrollo. Eso hace que si en 2010 JCB lanzó 12 nuevos productos, en 2011 la cifra ya subió a 38 lanzamientos y en 2012, hasta los 70 lanzamientos (para 2013 están planeadas 55 novedades en la gama), todos ellos, como se recuerda desde JCB, con la mente puesta en las nece- sidades del cliente en conceptos como la eficiencia, la como- didad, la sencillez de uso y la seguridad. Para celebrar la fabricación de la máquina JCB ‘un millón’ se ha vestido la fachada de la sede mundial de la compañía en Rocester con una imagen conmemorativa. panorama