38 MOVIMIENTO DE TIERRAS Y. Leclaire (Barraud TP), A. Delepine (Case), J. Arnedeau (Trezence TP), M. Rohmer (Case). A lo largo de todo el proyecto de tres años, la cargadora Case moverá 11 millones de toneladas métricas. Para Tre- zence TP, esta ventaja de 12 litros a la hora para 1.000 to- neladas métricas representará un ahorro de 132.000 litros de gasóleo para fuera de carretera, equivalente a una dis- minución del 20%, por valor de 103.000 euros, en el coste del combustible. Este argumento pesó mucho en la decisión de Trezence TP de adquirir la 1121F, pues el ahorro equivale, por ejem- plo, al salario anual medio de dos operadores (incluidos los extras salariales). Sophie Bendfredj, directora de CNH Construction Fran- cia, declaró: “Estamos muy orgullosos y contentos de haber entregado a Trezence TP la primera 1121F vendi- La maquinaria suministrada por Case Construction permitirá a Trezence TP ahorrar 100.000 euros en 3 años da en Francia. Esta primera venta es fruto del muy bien acogido programa de demostraciones que actualmente estamos realizando en Francia para mostrar el elevado nivel de rendimiento y la extraordinaria economía de combustible de las nuevas cargadoras Case de la Serie F en un amplio abanico de condiciones del lugar de tra- bajo y aplicaciones”. Una empresa familiar en expansión La empresa familiar Trezence-TP se fundó en 1978 en Migre, cerca de La Rochelle. Emplea a 18 personas y fac- tura más de 2 millones de euros, en su mayor parte por trabajos de movimiento de tierras y aplicaciones marinas. La empresa utiliza ya seis excavadoras de cadenas Case, desde una CX27 hasta una CX330 de 33 toneladas, y la fiabilidad y durabilidad de estas máquinas han contribuido a la compra de la 1121F. Jacques Arnaudeau, director de Trezence-TP, declaró que “esta cargadora 1121F de Case ha demostrado también que es un 20% más productiva que nuestra máquina an- terior. Será de gran ayuda para cumplir los plazos y mejo- rar nuestra competitividad, de modo que podemos destacar frente a la competencia en particular en proyec- tos futuros, como el ferrocarril regional TER o el de mer- cancías y alta velocidad”. panorama