MAROC CHALLENGE 140 Etapa Maratón en la Maroc Challenge. Finalmente apareció la plataforma grúa que solventaría nuestra sensación de soledad. ¡Pero cuidado con la grúa! A buen seguro, en nuestro país no permitimos que nuestro coche se suba a aque- lla plataforma de super cie inestable y deforme con un cable de cabrestante deshilachado, eslingas rotas y anudadas... Pero en Marruecos no deja de ser la salvación y es lo que hay. A decir ver- dad y sea como sea, allí todo va así y así funciona. Día, pues, de resignación y rabia, con el Toyota en taller para repo- sición de la rótula y ajustes de tornillería y, claro está, turismo obligado por Erfoud que, ya puestos, tampoco vino tan mal. Stage 4. Miércoles 28.03.2018. Mecissi Equipo listo para tomar la salida de nuevo, aunque lo haríamos prácticamente los últimos por no haber clasi cado el día anterior. Ya era imposible entrar en la clasi cación general, pero podíamos disputar las etapas y tratar de a anzar nuestras capacidades y seguir comprendiendo la losofía de la Maroc Challenge. Esta era la etapa maratón, la más larga y dura con el tiempo más ajustado: 355 kms a realizar en un tiempo máximo de 7,30 horas. Había que hilar fino, pues. Lograr una media de unos 50 km/h fue algo al alcance de muy pocos a la vista de los terrenos lentos y duros por los que se iba desenvolviendo la ruta, muchos peligros y largos límites de velocidad por cruce de poblados. Además, con el añadido síndrome mental de otra posible avería, la cuestión era no forzar la mecánica y acabar, más cuando para nosotros ya no estaba en juego la general. Esta sería, pues, la etapa que marcaría las diferencias en la clasificación y que dejaría ya entrever a los favoritos de cada categoría con opción a pódium. Penalizaciones por velocidad y por entrar fuera de tiempo, casi una hora después por problemas con la barra estabi- lizadora, nos devolvieron a una posición ya conocida en la prólogo: el 23. Por lo menos en la siguiente etapa no saldría- mos los últimos. Stage 5. Jueves 29.03.2018. Jebel Tijekh Después de unos cuantos días de poco descanso, el cansancio y el agotamiento iba haciendo mella en los participantes, más en la categorías de coches donde las di cultades son mayores que para los todo terrenos. Y para postre, otra etapa tremendamente ajustada y de criba para seguir de niendo los puestos de cabeza. 272 Kms a dispu- tar en 4,30 horas. O sea, una media de 60 km/h. Complicado de conseguir a bote pronto. Pista rápida al principio, pero enseguida vendrían las complicaciones con el paso de unos ratoneros tra- mos de dunas bajas. Pero la arena es el plato favorito de nuestro