MAROC CHALLENGE La Maroc Challenge recorre las pistas y pueblos de Marruecos. 135 Nuestro día a día en la Maroc Viernes 23.03.2018 salida o cial en Jumilla y enlace a Motril Así pues, el viernes 23 de marzo se realizó la salida o cial del raid en la murciana localidad de Jumilla y desde allí los participantes hicieron vía hasta Motril donde, por la mañana temprano del sábado 24, embarcarían con destino a Nador, puerto marroquí que linda con Melilla. El temporal reinante hizo que Nador per- maneciera cerrado, por lo que el ferry tomó destino a Melilla donde sí se pudo desembarcar. El primer retraso sobre el horario previsto se acentuó con el lento paso de la frontera de Melilla con Marruecos. A todo ello, sobre las 19:30 se entró en territo- rio marroquí. Tocaba enlace largo de más de 600 kms para llegar a Erfoud, centro de reunión del raid, lo que se consiguió a altas horas de la madrugada. Stage 1. Domingo 25.03.2018 veri caciones administrativas y técnicas en camping Karla y etapa prólogo Maadid. Después de un corto descanso tocaba recoger dorsales, instalar el Stella III y pasar las veri caciones. Por la tarde y después del primer brie ng, todos los vehículos se dispusieron a afrontar la etapa prólogo, que daría las primeras clasi caciones y orden de salida de la siguiente etapa. Fueron 60 kms a cubrir en 2 horas. Nuestro equipo salió a por todas y cubrió el itinerario en 70 minutos, pues el terreno no revistió di cultades extremas. Un tiempazo. Más de categoría Raid que de Adventure. Clasi cación: el 23 en TT2 de 44. El 23? Pero si no lo hicimos mal!! Pues sí, lo hicimos medianamente mal, pues la Maroc Challenge no es una prueba de velocidad, sino de regularidad y cálculo de la velocidad media en función del tiempo que te marca la dirección en cada brie ng pre salida. Stage 2. Lunes 26.03.2018. Erg Znaigui Control de entrada al brie ng a las 6:55 y brie ng a las 7:15 de la mañana. Eso sería así ya cada día, lo que signi caba que había que ponerse en pie sobre las 5:30, desayunar y cubrir enlace a ¿Qué es el Stella III? Por primera vez, la Maroc Challenge incorporó este dispositivo de seguridad realmente interesante y nece- sario. Va montado en el salpicadero de cada vehículo con sus antenas correspondientes y conecta a cada participante con la organización de la prueba. De esta manera, cada dorsal está controlado en todo momen- to. Sirve para alertar de posibles emergencias, tanto médicas como mecánicas, para pedir paso o recibir so- licitud de adelantamiento, avisos sobre peligros en ruta y controlar en todo momento los límites de velocidad establecidos por la dirección de la prueba. Es decir, el Stella III es el “ojo que todo lo ve y que todo lo chiva”, pero su incorporación nos parece del todo justi cada para seguridad y control de uno mismo. Los instrumentos de navegación de a bordo con la novedad del Stella III.