/ INNOVACIÓN Tabla 1. 20 / ‘listo para uso’, que pudiera almacenar en sus tanques sin necesidad de ser modificados, sin agitación, y con rangos de viscosidad adecuados para su manipulación sin problemas en las plantas de fabricación de mezclas asfálticas conven- cionales. contrario, una partícula más gruesa será más económica pero requiere mayor consumo en tiempo y energía para la modificación. Para conseguir las propiedades de los betunes más modifi- cados puede ser necesario una selección aún más cuidadosa del polvo de caucho y utilizar además otros aditivos, como polímeros elastoméricos. B 35/50 CARACTERÍSTICAS UNIDAD Betún original: MÉTODO DE ENSAYO BC 35/50 Parte Parte compatible inferior superior * Penetración (25 °C; 100 g; 5 s) 0,1 mm NLT-124 * Punto de reblandecimiento (A&B) °C NLT-125 * Índice de penetración - NLT-181 * Recuperación elástica (25 °C; torsión) % NLT-329 * Viscosidad Brookfield mPa.s UNE 13302 Es posible conseguir por vía húmeda ligantes-caucho esta- bles al almacenamiento, si bien depende mucho del tipo de polvo empleado y del proceso de fabricación. Es importante que los betunes presenten viscosidades inferiores a 3.000 mPa.s a 135o, para que sea viable su manipulación con medios convencionales. @ 135 °C El polvo de neumático está constituido por caucho vulcani- zado de estireno y/o caucho natural en proporción aproxi- mada del 50%. Al tratarse de cauchos vulcanizados, su dispersión en el betún asfáltico es costosa y por ello se deben emplear elevadas temperaturas, y, en ocasiones, catalizado- res que activen la despolimerización oxidativa del caucho y faciliten su incorporación al betún. Los neumáticos de camión presentan una mayor proporción de caucho natural que los 41 49 45 41 60,2 64,2 59,2 54,6 0,6 1,5 0,6 -0,5 34 42 25 - 1.415 7.100 885 700 650 4000 445 250 @150°C neumáticos de turismo. Este caucho es más compatible que los cauchos sintéticos y dan por tanto mejores resultados. Un aspecto fundamental en el desarrollo de los betunes– caucho es la comprobación de las mejoras que aporta sobre los ligantes convencionales. Para ello se realizan diferentes ensayos, tanto empíricos como reológicos. @ 175 °C Se han probado numerosos tipos de caucho, de diferentes orígenes y granulometrías, que dan diferentes resultados de estabilidad y propiedades. El mejor comportamiento se da para el polvo obtenido por trituración ambiental pues la partí- cula posee mayor superficie específica y por tanto es más reactiva. También se ha comprobado que un tamaño de partí- cula fino requiere menor tiempo de reacción y menor tempe- ratura de mezclado, si bien su coste es más elevado. Por el 210 1.510 150 100 El desarrollo del betún-caucho Como puede verse en la tabla 1, la adición de caucho al ligante convencional, en este caso un B35/50, produce un aumento del punto de reblandecimiento, teniendo consisten- cias a temperatura ambiente (penetración) similares. Esto implica una mejora en las propiedades del ligante (menor Mejora de las propiedades de betún convencional