África 18 18 19 19 20 20 21 23 26 30 34 ASEAN 19 20 21 23 24 26 28 34 41 47 52 AsiadelEste 75 76 77 78 79 81 81 83 84 85 85 India 15 17 18 20 22 24 27 36 50 73 96 Medio Oriente 28 31 32 34 36 39 41 47 54 62 70 Oceanía 14 14 15 15 15 16 16 17 19 20 21 Sudamérica 40 42 44 47 49 52 54 63 73 84 93 Europa 289 299 303 307 312 315 317 326 339 353 367 China 25 30 39 50 61 74 88 139 197 252 299 NAFTA 168 170 171 173 173 175 176 182 186 190 196 / MERCADOS / 15 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2016 2019 2022 2025 Evolución del parque de vehículos en la mayor parte de los mercados (en millones de unidades). Fuente LMC. África 8 9 9 9 10 10 10 12 13 15 17 ASEAN 14 15 15 16 16 17 18 21 24 27 31 AsiadelEste 23 22 22 22 22 21 21 20 20 19 19 India 10 11 12 13 15 16 18 24 33 35 62 Medio Oriente 10 10 11 12 12 13 14 16 19 22 25 Oceanía 3444444 4 5 5 5 Sudamérica 13 13 14 15 16 17 18 21 25 29 33 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2016 2019 2022 2025 {Europa 47 48 48 48 49 49 49 51 54 58 63 China 28 30 35 40 45 49 54 73 96 120 140 NAFTA 118 118 119 120 122 124 126 130 135 140 145 Evolución del parque vehículos industriales en la mayor parte de los mercados (en millones de unidades). Fuente LMC. Otro dato que arroja el análisis es que la producción de En lo que hace referencia a las importaciones, podemos neumáticos en Europa se estima que representa un 21% de constatar cómo en cuanto a su valor como al número de la producción internacional de neumáticos. unidades, los neumáticos para utilitarios mejoraron frente En cuanto a las ventas de neumáticos, se vendieron 252 al año anterior, sin embargo, los camiones y autobuses sí millones de unidades (un 13% menos que en 2011) en vehí- vieron decrecer su propia gráfica. Según el estudio, las culos utilitarios y vehículos industriales ligeros en Europa, importaciones alcanzaron los 9.600 millones de euros (- mientras que la venta de los vehículos industriales medios 3%/2011), de las cuales 6.200 millones (-8,2%/2010) fueron o pesados, ascendió a 9,6 millones de unidades (un 24% de neumáticos y 3.400 millones (+0%/2011) de productos de menos que en 2011). caucho en general. En cuanto a unidades, se importaron En cuanto al parque de vehículos destacan dos índices que 103,3 millones de unidades (-16,2%/2011), de las cuales 100 apuntan a una leve recuperación: el parque de turismos millones (-18%/2011) corresponderían a neumáticos de fue de 274,2 millones de unidades (un 19% más que en utilitarios frente a los 3,3 millones de unidades (-23%/2011) 2011) y el parque de camiones 4,6 millones (un 0,2% más de neumáticos para camiones y autobuses. { que en 2011). Se trata de sectores que deben innovar y como tal, el estudio recoge datos relativos a la innovación. En cuanto al análisis de la investigación y desarrollo, las empresas fabricantes Importaciones y exportaciones de neumáticos dedican hasta 3,5% de su facturación anual, La curva de las exportaciones es positiva en el caso de los mientras que los fabricantes de productos de caucho en neumáticos, mientras que en los productos de caucho no general reinvierten hasta un 5% de su facturación. muestra oscilación. Las exportaciones en cuanto a su valor, supusieron 10.300 millones de euros (+11,9%/2011), de los cuales 6.3000 millones correspondieron a neumáticos Datos de vehículos desde 2005 (+18,2%/2011) y 4.000 millones a productos de caucho hasta 2012 (+0%/2011). En cuanto a unidades, las exportaciones alcanzaron los 67 millones de unidades (+7,3%/2011), 61 El parque de vehículos en Europa y Estados unidos creció millones (+9%/2011) corresponden a neumáticos de significativamente más despacio que en otras regiones consumo y 6 millones (-93%/2011) a neumáticos de camio- como China. En este sentido, se ha apreciado un descenso nes y autobuses. de las ventas de nuevos vehículos en Europa comparado con Resto del Mundo Resto del Mundo