Con una potencia de mil caballos, el camión de obra más grande del mundo, Tractomas, fabricado por la marca fran- cesa Nicolas, especializada en vehículos de cargas pesadas, es capaz de tirar de un tren de carretera de 535 toneladas. Este gigante está calzado con los enormes neumáticos Goodyear GP-2B 385/95R25, un neumático de nivel 100 multiusos, más comúnmente utilizado en grúas móviles para operaciones off road. Se trata de un neumático radial de larga duración que ofrece un alto nivel de tracción lateral en condiciones exigentes y una conducción suave en super- ficies duras mejoradas. Sus ranuras en los hombros del neumático proporcionan excelentes prestaciones de auto limpieza. tre para un vehículo eléctrico en categoría de menos de 1.000 kilos. Parte del éxito de esta hazaña, que tuvo lugar el pasado 25 de junio, se debe sin duda a los neumáticos que calzada: unos Michelin Endurance LM P1, diseñados espe- cíficamente para altas velocidades en carreras de resisten- cia y desarrollados en colaboración con los mejores equipos del Campeonato del Mundo Endurance. El camión ha sido adquirido por la compañía minera LCR, y operará tirando de un tren de remolques basculantes en una mina de carbón en el estado australiano de Queensland. El Tractomas TR 10x10 pesa 40 toneladas sin carga, tiene 10 metros de largo, 3,5 de ancho y 4,6 de alto. Está impulsado por un motor diesel Caterpillar de 27 litros, con 1.000 caba- llos de potencia, y propulsará el tractor y los remolques con un peso total del tren de aproximadamente 535 toneladas a una velocidad máxima de 50 km/h en distancias de hasta 40 kilómetros. El prototipo eléctrico de Drayson, que montaba neumáticos delanteros en la dimensión 33/68-18 y los traseros en la dimensión 37/71-18, ha borrado el récord anterior de 285,6 km/h, en vigor durante casi 40 años, mejorando la plus- marca en 47,654 km/h. Pies grandes, zapatos grandes A 333,23 km/h. A esa velocidad viajó por las pistas del aeró- dromo inglés de Elvington, situado en las cercanías de York (Reino Unido), el piloto Lord Drayson con su prototipo eléc- trico, estableciendo así un nuevo récord de velocidad terres- Neumáticos de récord Reportaje / 5