/ SEGURIDAD Resultados Campaña de Revisión de Neumáticos 2011 En la edición de 2011 de la Campaña Michelin de Revi- sión de Neumáticos, participaron más de 57.000 vehí- culos en España; es decir, se revisaron más de 228.000 neumáticos. Como en 2009, los técnicos de los talleres comprobaron la presión y la profundidad del dibujo de los neumáticos, y observaron posibles daños en cada uno de los cuatro neumáticos de los turismos, 4x4 y camionetas inspeccionados. Se seleccionaron los datos de 16.561 vehículos para la realización del estudio. Los resultados obtenidos arrojaron unas cifras real- mente preocupantes, ya que empeoraban los registros del estudio precedente. Así, el 14,2% de los vehículos de turismo examinados y el 31% de los vehículos comerciales circulaban con al menos un neumático con presión peligrosa, con grave riesgo para la seguridad vial. Estas cifras suponían que el porcentaje de vehícu- los comerciales que rodaban por las carreteras espa- ñolas con evidente peligro aumentó en esos dos últimos años en 10,5 puntos porcentuales. No menos llamativo es el dato de los vehículos que circulaban con presión incorrecta. El 36% de los turis- mos presentaba al menos un neumático con presión no correcta, mientras que ese dato se elevaba hasta el 56% en el caso de los vehículos comerciales. Circular con neumáticos con una presión incorrecta, entre 0,5 y 1 bares por debajo de la correcta, aumenta el riesgo de reventones, provoca una mayor inestabilidad del vehí- culo y, consecuentemente, se incrementa el peligro de accidentes. Además, reduce considerablemente la duración del neumático y aumenta el consumo de combustible, incrementándose la emisión de CO . Michelin de Revisión de Neumáticos en España y Portu- gal 2011 fue la profundidad del dibujo. A pesar de que la ley establece la prohibición de circular con una profundidad inferior a 1,6 mm, los datos obtenidos reve- laron que el 15% de los turismos examinados en España presentaba al menos un neumático con un mayor Hugo Ureta, responsable de desgaste de ese límite legal, con el grave incremento de la distancia de frenado y la pérdida de adherencia y estabilidad que esto supone. En este caso, comparando con los resultados de la campaña 2009, se observaba un aumento considerable de 5,5 puntos porcentuales. La realización de una nueva campaña responde también a Los vehículos comerciales siguieron la misma tónica al la preocupación de Michelin por los resultados negativos alcanzar un 17% aquellos que circulaban con profundi- Comunicación Técnica en Michelin. obtenidos en 2011, que mostraron un empeoramiento del estado de los neumáticos respecto a los logrados en 2009, y dilucidar si se confirma esta tendencia. Como en ediciones anteriores, esta Campaña de Revisión de Neumáticos 2013 está apoyada por la Dirección General de Tráfico (DGT) española y su equivalente en Portugal, la Auto- ridade Nacional de Segurança Rodoviaria (Ansr) que consi- deran que esta iniciativa es un ejemplo del compromiso de estas empresas con la seguridad vial, demostrando que la lucha contra la siniestralidad vial es responsabilidad de todos: instituciones, sociedad civil y conductores./ dad inferior a 1,6 mm. En esta ocasión, los datos volvie- ron a empeorar al compararlos con la campaña precedente, cuando se registró un 12,2% de vehículos en esta situación. 2 Otro de los aspectos inspeccionados en la Campaña 20 / La campaña revisó también los daños que presentaban los neumáticos de los vehículos inspeccionados. Así, el 23% de los vehículos comerciales y el 19% de los turis- mos presentaba algún neumático con daños. Estos datos representaban unos incrementos del 10 y del 5%, respectivamente, respecto a la campaña de 2009.