/ NOVEDADES “S Esto aumenta la resistencia a la rodadura y hace que aumenten el consumo de combustible y las emisiones de CO . De hecho, incluso pequeñas faltas de presión aumen- 2 tan la flexión de los neumáticos, aumentando su sobreca- lentamiento, y reduciendo su vida útil. Por otra parte, una presión excesiva en el neumático incrementa el desgaste o causa deformaciones, factores que también disminuyen su vida útil. ContiPressureCheck elimina estos problemas midiendo cada pocos segundos la presión del aire y la temperatura de cada neumático del remolque, mostrando los valores en la pantalla de información en la cabina del conductor. El sistema se compone de sensores integrados, procesador de datos y sistema de transmisión en un único módulo. Esta CONTROL AL INSTANTE Y FIABLE DE LA PRESIÓN DE nuevo sistema de monitorización de presión de unidad está alojada en una carcasa de goma que se instala neumáticos para vehículos comerciales. Este sistema en el interior de la banda de rodadura. ContiPressureCheck puede instalarse en cualquier marca de neumáticos. reconoce pérdidas de presión casi imperceptibles en el El procesador registra continuamente los valores de la sensores y los envía por transmisión inalámbrica al receptor oportunidad de actuar con rapidez para evitar posibles del camión y del remolque. Esta unidad electrónica de control transmite los datos ya evaluados a la pantalla en la cabina del conductor. Aquí, el conductor puede consultarlos en cualquier momento y vigilar el estado de sus neumáticos en tiempo real. Si la presión de aire real se desvía de la marcada en las especificaciones, ContiPressureCheck avisa inmediatamente al conductor para que vuelva a ajustar la presión del aire en el neumático. El sistema emite además una alarma en caso de producirse una pérdida de presión repentina. Continental lanza en Europa ContiPressureCheck, su ContiPressureCheck es "el único sistema de monitorización de la presión de neumáticos que genera datos de presión y temperatura mediante sensores instalados en el interior del propio neumático". Esto tiene la ventaja de que el dispositivo queda protegido de los impactos, y de que los sensores pueden medir los valores de temperatura directamente en presión en el mismo. Gracias a ContiPressure- rápido y sencillo de montar, y puede también ser añadido Check ahora podremos eliminar de forma eficaz estos posteriormente, en cualquier cambio de neumáticos. Si hay problemas”, afirma Herbert Mensching, director de Marke- que cambiar los neumáticos, es posible desmontar el ting y Ventas de neumáticos de camiones para Europa, módulo y montarlo en los neumáticos nuevos para continuar Oriente Medio y África (EMEA). El sistema de control de su utilización. La vida de las baterías es de aproximada- presión del aire de Continental no sólo contribuye a evitar mente seis años ó 600.000 kilómetros, por encima de la vida averías en los neumáticos, sino que también ayuda a reducir útil de un neumático. ContiPressureCheck estará disponible los costes de funcionamiento. En Alemania, los neumáticos en el mercado europeo a partir de la primavera de 2013, de los vehículos comerciales tienden a ser inflados con una empezando por Alemania, Polonia, países del Benelux y media de un 12% menos de presión de aire del necesario. Turquía./ neumático y avisa al conductor, ofreciéndole la daños y mantener la presión de aire correcta mientras circula por carretera. Gracias a ello, las paradas de emergencia causadas por avería de los neumáticos pasarán a ser cosa del pasado. Continental mostró por primera vez al gran público en Europa su sistema de monitorización de presión de neumáticos, en la 64a IAA para vehículos comerciales en Hannover, y ahora también en Motortec Automechanika Ibérica. 34 / LOS NEUMÁTICOS presión de aire y temperatura obtenidos a través de los egún varios estudios, más del 90% de las el neumático. Además al estar instalado en esta posición, el averías en neumáticos se deben a pérdidas de sensor no molesta al montar el neumático. El sistema es