Si Lr1 LC el motivo de retirada del neumático será desgate y la profundidad usada de este neumático reparado será Lr . Si Lr LC el motivo de retirada del neumático será el correspondiente a C y la profundidad usada de este neumá- tico reparado será LC . má- ado nal, / GESTIÓN 10 Genéricamente es: 0 Si Lr
LC el motivo de retirada del neumático será el p0 p0 correspondiente a C y la profundidad usada de este neumá- tico reparado será LC . 1 la reparación del pinchazo es la mostrada en (7), en el deno- Cuando se repara y se repone un neumático que ha sufrido minador tenemos los milímetros totales usados y en el numerador tenemos el coste total del uso de los neumáticos. un pinchazo este neumático se considera que tiene las mismas probabilidades de retirada como si fuese nuevo Pc , y así sucesivamente como muestra la figura 1. Por lo 0 tanto para calcular el0porcentaje de uso de los neumáticos se emplea la fórmula 2, en el denominador tenemos la profundidad del neumático nuevo por el número de neumá- ticos montados y en el numerador los milímetros totales usados (4): n=Número de neumáticos totales; np=Número de pinchazos totales; Cn=Coste del neumático + montaje + nfu + varios...; Cp=Coste de reparar un pinchazo; p=Pinchazos que tiene el neumático; Ci= Coste de la incidencia: Coste de no poder realizar el servicio, coste de no tener disponible el vehículo, coste del servicio móvil, coste de la grúa, etc. Como Ci es un parámetro difícil de estimar (7) quedaría simplificada a (8): < n * Lm Fórmula 7. > L1 =La profundidad del neumático nuevo en mm; Lc = La 0p profundidad del neumático utilizada cuando se retira este por cualquier motivo en mm; n: Numero de neumáticos nuevos montados; c: Causa de la retirada (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8); p= Pinchazos sufrido en el neumático; ncp: Número neumáticos que se han usado en cada motivo de retirada; Lm= Profundi- dad media del neumático utilizada. Fórmula 4. Donde (9), (10): June4.C +C p=nP3 L3