/ ENTREVISTA El Salón del Automóvil de Barcelona y la Socie- dad de Técnicos de Automoción (STA) han desarrollado un nuevo índice para valorar los avances en materia de seguridad que incorporan los nuevos vehículos lanzados al mercado. Háblenos de ello. Teniendo en cuenta la crisis económica que está sufriendo nuestro país, y especialmente el sector del automóvil, ¿cree que este tipo de eventos puede ayudar a animar a los posibles clientes a comprar un nuevo vehículo? Con motivo de la novena edición de los Premios Salón del Automóvil, el salón y la STA han lanzado el Índice Másico de Seguridad (IMS) que evalúa las nuevas tecnologías que incorpora cada modelo teniendo en cuenta si se trata de avances en materia de seguridad tanto activa como pasiva. En este índice, las innovaciones en seguridad pasiva, la que reduce las consecuencias de los accidentes, tiene una mayor valoración, a causa de su dificultad y sus altos costes de desarrollo e implementación. La suma de los avances en seguridad activa y pasiva se aplica a cada modelo utilizando la masa máxima autorizada del vehículo, dando como resul- tado el IMS. Durante los días de salón, los visitantes pueden probar los vehículos las veces que quieran, lo que hace posible que el consumidor conozca las nuevas propuestas. Esa labor peda- gógica del salón permite eliminar las barreras de entrada al mercado que aún tiene, por ejemplo, el vehículo eléctrico. ¿Qué papel ha desempeñado en el certamen el coche eléctrico? Hoy por hoy, el coche eléctrico es una realidad. En este sentido, la inversión que hacen las empresas del sector en I+D+i es muy importante. Podemos decir que el sector ha hecho sus deberes y los coches eléctricos e híbridos son una opción más a tener en cuenta. De hecho, en el Salón del Automóvil, ya se encuentra integrado dentro de la gama de productos que exhiben las marcas, las cuales siguen inves- tigando para que estos coches dispongan de mayor autono- mía y prestaciones. Durante el certamen destacó la reunión de Mariano Rajoy y Artur Mas con los máximos representantes de la industria de la automoción. ¿Qué supuso la celebración de la reunión para el certamen y para el sector? Sinceramente, pienso que la celebración de esta cumbre sectorial en el marco del Salón del Automóvil ha sido un gran espaldarazo a la industria del automóvil de nuestro país. El hecho de que las máximas autoridades pongan en valor las inversiones previstas del sector para fabricar nuevos vehículos en las plantas de producción españolas pone de manifiesto la importancia que tiene el sector para la recuperación económica. Y para el salón, remarca la rele- vancia que, desde todas las Administraciones, se da a la celebración de un certamen internacional como el nuestro, que ayuda al sector y contribuye, en la medida de sus posi- bilidades, a su reactivación. No obstante, aún queda un trabajo muy importante, en cola- boración con la Administración, para aumentar las infraes- tructuras urbanas que necesitan estos vehículos así como en la red de carreteras. El certamen ha contado con el apoyo de las prin- cipales asociaciones del sector en España. ¿Qué cree que ha aportado este hecho? Obviamente, el apoyo e implicación de la asociación de fabri- cantes (Anfac) como de la asociación de importadores (Ania- cam) es fundamental para la celebración y el posicionamiento del salón. Ha habido un sinfín de reuniones sectoriales, presentaciones, juntas directivas... que han convertido al salón y a Barcelona en el epicentro del sector de la automo- ción durante nueve días. Y eso es lo que hace que tenga más razón de ser la celebración de un evento como el nuestro cada dos años. ¿Hacia dónde se dirigen las innovaciones en los vehículos? El sector del automóvil está en continua evolución. Si habla- mos a nivel de seguridad, hay unos avances importantísimos en aspectos de seguridad pasiva que, cada vez más, es seguridad activa... Aquí se han presentado vehículos que pueden evitar accidentes con peatones o ciclistas o coches que incorporan todo tipo de sistemas inteligentes. Práctica- mente, los coches del futuro ya están aquí. Y al final tendrá que ser el conductor quién decida qué sistemas de conduc- ción y seguridad pone en funcionamiento o no. ¿Qué otros desarrollos destacaría? 22 / Las marcas están trabajando mucho para reducir el impacto medioambiental de los vehículos con menores consumos y más eficiencias energéticas. La industria de la automoción no para de innovar. En 2015, tendremos ocasión de compro- barlo de nuevo en la 38a edición del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona. /