sumarioeditorial 8 14 18 Por la carretera de la 24 sostenibilidad 26 30 32 34 20 ARTÍCULOS Opinión de Javier López-Gil Serra, responsable Unidades de Negocio Keltan Elastomers (KEL) Y Rubber Chemicals (RUC) de Lanxess La resistencia a la rodadura, la adherencia en superficie mojada El caucho de neumáticos fuera de uso y el ruido de la rodadura del neumático. Estos datos, impresos en una etiqueta, deben acompañar desde el pasado 1 de noviem- 142en carreteras Ecoetiqueta para neumáticos reciclados Michelin celebra el 40 aniversario de su centro Cema Gestión de los neumáticos de una flota de vehículos El 78% de los automovilistas conduce con los neumáticos con la presión baja Soluciones inteligentes y flexibles para camiones y autobuses Control al instante y fiable de la presión de los neumáticos ENTREVISTAS Entrevista a José Miguel García Guirado, director del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona REPORTAJES De neumático a combustible y energía eléctrica Rodar en verde nova àgora, s.l. Amadeu Vives, 20-22 • 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel.936802027•Fax936802031 Delegación Madrid Av. Sur del Aeropuerto de Barajas, 38 Centro de Negocios Eisenhower, edificio 3, planta 2, local 4 • 28042 Madrid Tel. 91 329 14 31 comercial@interempresas.net • www.interempresas.net redaccion@interempresas.net Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de cualquier apartado de la revista. D.L. B-8847-2013 / ISSN 2014-9883 bre a todo neumático vendido en la Unión Europea. La informa- ción, de interés para todos los conductores, puede ayudar al usuario a la hora de decidirse por uno u otro neumático. El fabricante de neumáticos reciclados Insa Turbo ha presentado recientemente una Ecoetiqueta para neumáticos renovados que, además, ofrece información sobre las emisiones de CO , el con- 2 sumo de petróleo y el ahorro económico del neumático. Sin duda, una buena noticia para el sector, que ya desde hace unos años invierte tiempo, dinero y esfuerzos en investigación para mejorar su relación con el medio ambiente. Uno de los grandes retos del sector es qué hacer con los neumá- ticos fuera de uso, cómo dar salida y tratar este producto que, de no gestionarse convenientemente puede suponer un problema para nuestro entorno. Un proyecto capitaneado por Félix López, investigador del Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (Cenim-CSIC), con la colaboración de la empresa Enreco 2000, pa- rece tener la solución: transformar los neumáticos usados en combustibles líquidos y energía eléctrica. Según explica el investigador en el reportaje que encontrará el lector en estas páginas, el proyecto consiste en “un tratamiento termoquímico del neumático mediante el cual los cauchos se convierten en gases que, posteriormente, se condensan a muy baja temperatura. Después de la condensación, una parte de los gases se convierten en aceites y otra, denominada gases no con- densables, se convierten en energía eléctrica mediante turbi- nas”. Esta tecnología, además de ser sostenible y rentable desde un punto de vista económico, explica López, permite el aprove- chamiento total del neumático. El ingeniero Juan Antonio Tejela, de la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje (FER), propone en un artículo que firma en el presente ejemplar un final diferente para los neumá- ticos fuera de uso: el empleo del caucho en mezclas bituminosas para la construcción de carreteras. La incorporación de polvo de caucho en cualquier mezcla bitu- minosa, apunta el ingeniero, modifica sus propiedades reológicas y mejora sus prestaciones como material para ser utilizado en cualquier capa del firme de una superficie pavimentada (carre- teras, aeropuertos, zonas de estacionamiento, etc.). Estos, junto con los esfuerzos de los propios fabricantes de neu- máticos, son algunos ejemplos del empeño del sector por avan- zar por el camino del neumático ecológico, en un viaje por la carretera de la sostenibilidad con un recorrido todavía por defi- nir, pero con un final claro y, según parece, no tan lejano: el res- peto al medio ambiente. /3