E / ESTUDIO EL 45% DE LOS VEHÍCULOS CIRCULA CON NEUMÁTICOS CON MÁS DE 5 AÑOS DE VIDA La fecha l estudio refleja otros datos preocu- fabricación camente los neumáticos y asegurarse de que siguen siendo Fabricantes y organismos especializados en la producción idóneos para su uso, incluyendo el neumático de repuesto. de neumáticos se suman en sus comunicados y estudios a pantes, como que más del 6% de los vehí- vida. Esto señala que, según el parque automovilístico español (alrededor de 20 millones de vehículos), alrededor de un millón de coches llevarían los neumáticos con una antigüedad que el CDI cifra como definitiva para garantizar su seguridad al volante. Las consecuencias Y es que un neumático no tiene una fecha de caducidad esta- (semana y año) está El 45% de los neumáticos que circula por nuestras carreteras tiene más de 5 años de vida. Éste es el resultado de un nuevo estudio realizado por el Centro de Desarrollo e Innovación de Confortauto en más de 100 talleres especialistas. El CDI advierte de que la antigüedad de los neumáticos también puede afectar a la seguridad de éstos en carretera, además de su presión de inflado, desgaste o correcta alineación. según Confortauto, desconoce la mayoría de conductores. inscrita en todos culos tiene neumáticos con más de 10 años de neumáticos, dato que, blecida, ya que ésta depende de su situación. No es lo Tener un neumático montado durante años, aunque mismo que una rueda esté almacenada en un lugar seco, mantenga una profundidad del dibujo superior al límite cubierto y en posición vertical, que expuesta a elementos legal, puedes traer consigo varias consecuencias. La más como el sol, la lluvia o el salitre. Estas situaciones merman llamativa a los ojos del usuario es el agrietamiento del sus principales características, como la elasticidad y, por flanco. La consecuencia no es sólo estética, sino que signi- consecuencia, su agarre a la carretera. Por ello, el CDI de fica que el neumático está cristalizado, por lo que ha perdido Confortauto recomienda no alargar la vida del neumático la adherencia, y se nota mucho en la dureza exagerada de más de cinco años montado en el vehículo y establece como la banda de rodadura. A la hora de frenar, el vehículo no se fecha límite de seguridad los diez años. detendrá con la regularidad con que lo hace con una goma El conductor suele guiarse por la profundidad del mismo, en buen estado. Aunque el neumático esté agrietado, puede ignorando que el neumático tiene una serie de compuestos ser que la profundidad sea buena, lo que lleva a engaño al que se degradan no sólo por su uso sino también por otras usuario. La recomendación del CDI de Confortauto es circunstancias. La recomendación del CDI de Confortauto cambiar dichos neumáticos previa visita a un taller especia- es pasar por un centro especialista para controlar periódi- lista para que los examine minuciosamente. como Michelin o Bridgestone, la ETRTO (European Tyre and El CDI de Confortauto es pasar por un Rim Technical Organisatión) o el Comisariado Europeo del centro especialista para controlar periódicamente los neumáticos y asegurarse de que siguen siendo idóneos para su uso, incluyendo el neumático de repuesto metros./ las recomendaciones realizadas por el CDI de Confortauto, Automóvil. Este estudio agrava los datos señalados por el propio CDI en diciembre de 2012, en el que se descubrió que más del 50% de los conductores españoles circulan con sus neumá- ticos por debajo del mínimo legal, establecido en el 1,6 milí- / 43