Los esfuerzos por mejorar la seguridad de los usua- tible y de tratamiento de gases de escape, los combustibles rios son constantes, y las novedades que en este e, incluso, han aparecido combustibles alternativos. En sentido presentan los vehículos y las infraestructu- conjunto, las cifras de emisiones contaminantes (CO, HC, ras son evidentes. En la Fundación Cidaut se ha concebido NOx, partículas) de los vehículos en Europa representan la investigación en seguridad con una perspectiva integral, menos del 30% de las que había en 1990. “La tecnología es decir, contemplando la triple vertiente: vehículo, permite que hoy un vehículo emita 100 veces menos que rdo des infraestructura y factor humano. Para ello, cuenta con en 1970”, apunta Tinaut. modernas instalaciones de ensayo, un equipamiento En lo que respecta a las emisiones de CO , destaca el Acue 2 tecnológico de primer nivel y un personal cualificado. Así, Voluntario suscrito en 1998 entre ACEA (Association según explica Francisco Tinaut Fluixa, subdirector de la Constructeurs Européens d'Automobiles), como asociación Fundación Cidaut, el centro puede dar respuesta a aspectos que representa a los fabricantes de vehículos en Europa, y la tan diversos como la seguridad activa, la seguridad pasiva, Comisión Europea. Mediante este acuerdo, la industria de el análisis de accidentes, la investigación estadística, la apli- automoción se comprometía a una reducción de un 25% de cación normativa, el diseño de nuevas infraestructuras la emisión media de CO de los vehículos, pasando de un valor 2 viales, el desarrollo de modernos sistemas de control, el medio de 185 g/km en el año 1997 a 140 g/km en 2008. La estudio de las problemáticas de los usuarios más sensibles, Comisión Europea, por su parte, ha mantenido una impor- los sistemas de apoyo a la conducción, la acústica, los tante reducción de los límites de emisiones en las sucesivas nuevos firmes y la iluminación vial, entre otros. normas Euro hasta la actual Euro VI. Así, para Tinaut, el sector de la automoción mundial ha realizado importantes esfuerzos durante décadas para reducir el impacto en el medio ambiente. “Se han optimi- zado las necesidades energéticas en la fabricación; se han reducido los residuos, los embalajes y envases en la fase de Además de la seguridad, uno de los temas en los que se producción; se han sustituido procesos y tecnologías por ha centrado la investigación durante los últimos años ha otros de menor impacto ambiental, como es el caso de la sido la reducción del impacto de las emisiones contami- utilización de pinturas al agua; y se han integrado en la fase nantes de los vehículos. Se han mejorado los motores de de diseño los criterios de reciclabilidad, desmantelamiento combustión, los dispositivos de alimentación de combus- e identificación de materiales y componentes”, explica. Emisiones bajo control Francisco Tinaut Fluixa, subdirector de la Fundación Cidaut. / 35 Reportaje