/ NEUMAFÓRUM N o hay más que echar un vistazo a cualquier publi- cación o navegar por internet para comprobar cómo ha proliferado la publicidad de neumáticos de segunda mano en nuestro país durante los últimos años. Según los datos manejados por el RACE, el número de usuarios que buscan información de este tipo de producto a través de internet ha crecido un 500% en los últimos cuatro años, habiéndose multiplicado también por cinco la oferta online, hasta llegar hoy a cerca de 100.000 referencias. Ante este espectacular crecimiento, Jorge Castellanos, coordinador de Movilidad del RACE, mandaba en Neumafó- rum un mensaje de prudencia: “La seguridad no puede ser de segunda mano, hay que ser muy precavido cuando se entra en el mercado del neumático de segunda mano porque está en juego un elemento fundamental como es la seguridad vial”. LA DEMANDA DE INFORMACIÓN DE NEUMÁTICOS USADOS A TRAVÉS DE INTERNET CRECE UN 500% EN CUATRO AÑOS Más allá del interés informativo que suscita ya en España el neumático de segunda mano, lo cierto es que es un mercado que en términos absolutos también crece año a año en sus ventas. De hecho, España, desde el año 2009, ha pasado de ser un país exportador de este tipo de neumáticos a tener un déficit comercial en este segmento, habiéndose impor- tado en 2012 300.000 neumáticos usados más de los que se exportaron (desde el año 2008 las importaciones de neumá- ticos de segunda mano han crecido un 58%). Jorge Castellanos, coordinador de Movilidad del RACE. De acuerdo a los datos de ITV Atisae, ya en 2011 circulaban por las carreteras españolas más de 90.000 turismos con neumáticos que sufrían alto riesgo de reventón, motivado principalmente por ampollas, deformaciones anormales, roturas, despegue de alguna capa en los flancos o banda de rodadura, cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa. A ello hay que sumar cerca de 900.000 turismos que están circulando con neumáticos que no están en buen estado y que suponen también un peligro para la seguridad vial debido, sobre todo, a un desgaste irregular excesivo de la banda de rodadura, una profundidad inadecuada de las ranuras principales o por haber montado versiones distintas en el mismo eje. 30 / Uno de los efectos que está teniendo la crisis económica en el sector de la posventa del automóvil es que el cliente se decanta cada vez más por neumáticos usados, que si bien es cierto disfrutan de un precio de venta al público inferior a los nuevos, no lo es menos que ofrecen una cuestionable rentabilidad económica a lo largo de toda su vida útil y una merma en los índices de seguridad. Para analizar algunos detalles del mercado del neumático de segunda mano, Neumafórum contó con la participación de Jorge Castellanos, coordinador de Movilidad del RACE. Todos estos factores influyen lógicamente en la siniestrali- dad que se da en nuestras carreteras. Según la DGT, en los accidentes donde existe un defecto en el vehículo, los rela- Estado del parque circulante