El nuevo etiquetado europeo para neumáticos, de obli- gado cumplimiento en el punto de venta desde el pasado 1 de noviembre de 2012, ofrece información al conductor acerca de tres aspectos importantes, relacio- nados con la seguridad y el medio ambiente, de neumáticos de turismos, vehículos comerciales, 4x4, camiones, autoca- res y autobuses. Por un lado, se informa sobre el consumo de carburante, de manera que cuanto mejor esté clasificado un neumático, menor será su consumo de combustible. Este dato, con calificaciones que van desde la A hasta la G, está también directamente relacionado con las emisiones de CO 2 y, por tanto, con su impacto en el medio ambiente. Hay que recordar que el sector del transporte mundial, principal fuente de gases de efecto invernadero (GEI), emite 6.453 millonesdetoneladasdeCO alaatmósfera,delascuales, 2 el 73% corresponde al transporte por carretera. Sólo en España se emiten unas 110 millones de toneladas de CO , 2 lo que nos sitúa por encima de la media, con 2,39 toneladas deCO porpersona. 2 El RACC y Michelin han elaborado un estudio que analiza los pros y los contras de la nueva etiqueta. Según explica a Inte- rempresas Xavier Ruestes, director de programas de la Fundación RACC, con respecto a uno de gama baja, un neumático de las mejores prestaciones, es decir, uno de los mejor clasificados según el nuevo etiquetado, permite ahorrar hasta 0,5 litros de combustible a los 100 kilómetros. “Esto supone muchos euros al año para cualquier conduc- tor”, sostiene Ruestes. Aspecto de la nueva etiqueta de neumáticos. / 15 Reportaje